Если мотор с утра неохотно выходит на рабочий режим, разбираться с причинами стоит по нарастающей — от самых простых узлов к сложным. Такой подход рекомендует Роман Тимашов, директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево».
Питание и зажигание
Первое, что проверяют, — состояние аккумулятора: уровень заряда, целостность клемм и то, насколько плотно они затянуты. По словам специалиста, владельцы часто продолжают упорно крутить стартер на подсевшей батарее. Если запустить двигатель за 5–7 секунд работы стартера не удалось, Тимашов советует сделать паузу примерно на минуту и затем оценить заряд батареи — это ничего не испортит, зато прояснит ситуацию.
В зоне внимания и свечи: зажигания — для бензинового мотора, накаливания — для дизельного. Они должны быть рабочими и меняться в соответствии с регламентом.
Топливо, электроника, механика
Следующий пункт — топливный фильтр: если пуск по-прежнему затруднён, стоит проверить его состояние. Заодно смотрят на насос, который обязан выдавать нормальную производительность, и на форсунки — они должны быть чистыми и исправными.
Отдельно проверяют электронику: датчики, отвечающие за работу двигателя, должны быть в порядке, а индикатор «чек» на приборной панели гореть не должен.
К дорогостоящим причинам некорректной работы двигателя относится его механическое состояние — износ колец и блока, прилегание и целостность клапанов, нормальное растяжение цепи ГРМ и других элементов, отвечающих за синхронность работы ДВС.