В Китае попал на камеры закамуфлированный минивэн, который готовит линейка Ocean компании BYD. Прототип оклеен характерными для тестовых машин марки полосами светло- и тёмно-синего цвета; кузовные панели и стёкла на месте, а вот передние и задние фонари сняты.
Передняя часть всё же раскрывает часть облика: вырезы в бампере, крыльях и капоте указывают на раздельные фары, а контур дневных ходовых огней повторяет вытянутую «B»-образную форму. По очертаниям передок близок к кроссоверу Sealion 08 и седану Seal 08, то есть машина, как ожидается, получит актуальную дизайнерскую тему Ocean. Салон на снимках пока не засветился, но интерьер, вероятно, будет выдержан в стилистике Ocean Aesthetics 2.0.
Из деталей заметны обычные, а не выдвижные ручки дверей — вероятно, ради соответствия новым китайским требованиям безопасности. Горизонтальный рельс под окном третьего ряда подтверждает наличие сдвижных дверей, типичных для минивэнов; как и у M9 и его версий, они, скорее всего, будут с электроприводом.
Место в линейке новой модели предстоит занять там, где сейчас провалился Xia из линейки Dynasty. По данным China EV DataTracker, в сентябре 2026 года покупателям передали лишь 280 таких машин. Для сравнения, минивэн Denza D9, который стоит от 329 800 юаней (около 49 500 долларов), разошёлся тиражом 5 056 единиц за тот же месяц — разница в семнадцать раз.
Коммерческую нишу уже закрывает Linghui M9, вышедший в Китае в конце июня по цене 188 800 юаней (28 300 долларов) и адресованный операторам такси и каршеринга; он построен на базе минивэна Xia, который на внешних рынках продаётся как BYD M9. Роскошный сегмент удерживает Denza D9, а новинка Ocean Series должна закрыть промежуток между ними, ориентируясь на семейных покупателей. Ожидаемая стартовая цена — около 200 000 юаней (30 000 долларов), в гамме обещают исполнения EV и PHEV с поддержкой Flash Charging.