Кроссовер Москвич М70, пополнивший редакционный парк «За рулем» в июне 2026 года, к моменту отчета прошел 7200 км, включая поездку на Кавказ. Под капотом — двухлитровый турбомотор мощностью 200 л. с. в паре с девятиступенчатым гидромеханическим автоматом, привод передний.
На трассе двигатель почти не досаждает шумом и обеспечивает солидный запас тяги — порой кажется, что для переднеприводной машины такой мощности даже многовато. На крейсерских 110 км/ч обороты держатся около полутора тысяч, а расход бензина укладывается в 7 л/100 км. При скорости выше 130 км/ч аппетит растет примерно до 9 л. Бак на 65 л позволяет редко заезжать на АЗС, что пригодилось в дороге: заправку с нужным топливом иногда приходилось искать долго. Дважды пришлось заливать АИ-92, хотя на лючке указан минимум АИ-95 — последнего не было ни за какие деньги. На работе мотора это не отразилось. Рекордная цена за литр АИ-95 в поездке — 165 рублей, на границе Ростовской и Воронежской областей.
Посадка водителя оказалась удачной: за три часа за рулем усталости не возникало, претензию вызвала только форма спиц руля. Пассажиры второго ряда тоже не жаловались — сказывается большая колесная база. Зато багажник небольшой, как у многих китайских моделей, включая исходный для М70 MG HS концерна SAIC: несколько крупных чемоданов заполняют его целиком. Шторка в багажнике при этом есть.
Основные нарекания связаны с медиасистемой. С Android Auto проблем не было, а подключение устройств Apple сопровождается сбоями. Bluetooth работает нестабильно: смартфон подключается то только для звонков, то для аудио, причем с разными телефонами. Пару раз отключались системы помощи водителю — оба случая в темноте и тумане. Однажды интерфейс сам переключился на китайский язык, но пункт смены языка удалось найти без знания иероглифов. Микроклимат почти полностью управляется через меню медиасистемы, обогревы представлены в полном наборе.
Предупреждение о превышении скорости при каждом запуске двигателя включается заново и опирается на последний распознанный дорожный знак — поэтому может срабатывать сразу после выезда из двора. Кнопки на спицах руля заметно выступают на обод и упираются в пальцы при правильном хвате. Система удержания в полосе ведет себя странно: без рук на руле машина держит ряд уверенно, а при хвате начинает подруливать, создавая усилие на баранке даже на прямой.
Средний расход за 7200 км составил 8,9 л/100 км, топливо обошлось в 46 146 рублей — 6,37 рубля на километр. Год выпуска машины — 2026.