В пятом поколении Mitsubishi Pajero, дебютировавшем в сентябре 2026 года, больше не будет запасного колеса, закреплённого на задней двери. Вместо привычного «рюкзака» запаску перенесли под днище кузова, а распашная боковая дверь уступила место подъёмной.
Как пояснил главный специалист по продукту Mitsubishi Кунитоши Итагаки, перед принятием решения в компании изучили, как владельцы в действительности эксплуатируют внедорожник, и собрали отзывы клиентов. Выяснилось, что сценарии использования давно вышли за рамки бездорожья: многие воспринимают Pajero как машину на каждый день и ездят по городу, где тяжёлая распашная дверь с колесом в кожухе создаёт неудобства.
Доводы в пользу переноса запаски не ограничивались городской эксплуатацией. Колесо утяжеляло дверь, из-за чего петли изнашивались быстрее, а доступ к грузовому отсеку затруднялся. Кроме того, запаска мешала буксировочному оборудованию и другим аксессуарам, а на тесной парковке распахнуть дверь с висящим на ней колесом было проблематично.
У изменений нашёлся и дополнительный плюс: подъёмную заднюю дверь в Mitsubishi предлагают использовать как импровизированное укрытие на природе или как часть шатра. Чтобы сохранить связь с историей модели, дизайнеры добавили на корму шестиугольный элемент — отсылку к прежнему месту крепления запаски. Главный дизайнер Норихико Йошимине считает, что благодаря этому автомобиль остаётся узнаваемым.
При этом часть поклонников Pajero восприняла новшество критично. Эксперты также отмечают, что доставать колесо из-под днища на бездорожье, тем более в грязи, будет заметно сложнее.