Бренд M-Hero, входящий в концерн Dongfeng, раскрыл интерьер своего нового кроссовера X700 и объявил, что предварительные заказы в Китае начнут принимать 28 сентября. Ранее, в конце августа, машину показали на автосалоне в Чэнду, но тогда это был предсерийный прототип с закрытыми дверями и тонированными стеклами.
Салон рассчитан на пять человек. Перед водителем — приборный экран, встроенный в переднюю панель, а мультимедийная система получила крупное табло из двух дисплеев по 15,6 дюйма каждый. Работает она на операционной системе HarmonyOS от Huawei и оснащена искусственным интеллектом; Huawei также выступает поставщиком основной электроники для модели. Боковые дефлекторы обдува выполнены вертикальными, под тремя центральными прямоугольными воздуховодами расположен ряд физических клавиш. На центральном тоннеле есть поручни, а на ближайшем к водителю — «хрустальная» шайба выбора режима движения и несколько кнопок. В оснащение заявлены проекционный дисплей, аудиосистема Huawei Sound с 21 динамиком и холодильник.
X700 — третья модель в гамме марки: она присоединится к рамным внедорожникам M-Hero 917 (в России — M-Hero I) и M-Hero M817. При этом у новинки несущий кузов, хотя внедорожный образ сохранен. Снаружи это «прямоугольный» кузов, массивные бамперы и распашная багажная дверь; во всю ширину передка идет светодиодная плашка дневных ходовых огней. Предусмотрены полускрытые ручки дверей и вертикальные задние фонари, а на корме возможна как запаска, так и кофр с экраном. Автопилот тоже от Huawei — в комплекс входит 896-строчный лидар над лобовым стеклом.
Габариты: длина 5035 мм (вероятно, с учетом кофра или запаски), ширина 1999 мм, высота 1890 или 1910 мм, колесная база 2920 мм. Диски — 18 или 20 дюймов, объем багажника заявлен на уровне 850 л.
X700 — подзаряжаемый гибрид, причем таких версий две. В основе первой — бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 154 л.с. Во второй тоже стоит полуторалитровый турбодвигатель, но на 129 л.с., и он работает только как генератор. Характеристики электромоторов официально пока не раскрыты. По предварительным данным, батарея будет на 51,46 или 68,1 кВт*ч в зависимости от исполнения, а запас хода на электротяге составит от 228 до 285 км (вероятно, по циклу CLTC). Также у SUV есть пневмоподвеска. Больше деталей появится после старта приема предзаказов, а позже марка выпустит еще минимум две модели новой X-серии.