На белорусском рынке начались продажи компактного электрокроссовера Leapmotor A10. Автомобиль предлагается в единственной комплектации 505 Enjoy по цене 59 990 BYN с учетом всех заявленных выгод — это примерно 1 665 000 российских рублей. На старте продаж доступны машины в зеленом, серебристом, синем, коричневом и сером цветах.
Габариты модели: 4270 мм в длину, 1810 мм в ширину и 1635 мм в высоту при колесной базе 2605 мм и дорожном просвете 175 мм. Багажник вмещает 602 литра, а со сложенными спинками заднего дивана объем растет до 1549 литров.
Силовая установка — передний электромотор на 122 л.с. с моментом 150 Нм. До сотни кроссовер ускоряется за 10,6 секунды, максимум ограничен 160 км/ч. Тяговая батарея — литий-железо-фосфатная емкостью 53 кВт·ч, заявленный запас хода по китайскому циклу CLTC достигает 505 км. На быстрой зарядке показатель с 30 до 80% восполняется примерно за полчаса, также предусмотрена функция V2L для питания внешних приборов.
В салоне установлены приборная панель с экраном 8,88 дюйма и центральный сенсорный дисплей на 14,6 дюйма с разрешением 2.5K, через который управляют навигацией, мультимедиа, телефоном и климатом. Заявлены Android Auto и Apple CarPlay, интерфейс полностью русифицирован, а работу системы обеспечивает процессор Qualcomm Snapdragon 8155P.
Поставщик модели в Беларусь, компания «ФелОкт-Сервис», отмечает адаптацию к местным условиям: оцинкованный кузов, зимний пакет и набор электронных помощников. В оснащение входят подогрев передних сидений, руля, стекла двери багажника и наружных зеркал, электрорегулировка водительского кресла в шести направлениях, бесключевой запуск, панорамная крыша и встроенный видеорегистратор. Для гаджетов есть USB-порты спереди и розетка на 12 В в багажнике, пассажирам второго ряда доступны складной столик и центральный подстаканник.
Из ассистентов заявлены адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о выходе из полосы, помощь при старте на подъеме и контроль тяги, передние и задние парктроники с обзором на 360 градусов. Пассивную безопасность обеспечивают боковые шторки, крепления ISOFIX и система активной защиты от опрокидывания. Оптика полностью светодиодная с автоматическим включением, регулировкой высоты пучка и задержкой выключения. Шасси — независимая передняя подвеска McPherson и электроусилитель руля, доступны режимы движения ECO, Comfort и Sport.