Электрокроссовер Leapmotor A10 добрался до белорусских покупателей: поставками занимается компания «ФелОкт-Сервис». Машина предлагается в единственной комплектации 505 Enjoy по цене 59 990 BYN, что соответствует примерно 1 665 000 российских рублей. На старте продаж доступны зеленый, серебристый, синий, коричневый и серый цвета кузова.
Габариты модели — 4270 мм в длину, 1810 мм в ширину и 1635 мм в высоту при колесной базе 2605 мм; клиренс заявлен на уровне 175 мм. Багажник вмещает 602 литра, а со сложенным вторым рядом объем растет до 1549 литров.
Под полом стоит литий-железо-фосфатная батарея на 53 кВт·ч. Производитель указывает запас хода 505 км по китайскому циклу CLTC, однако в реальной эксплуатации пробег будет меньше: в теплое время года ориентир — около 355 км, зимой показатель снижается еще заметнее. Привод только передний, электромотор развивает 122 л.с. и 150 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 10,6 секунды, максимум ограничен 160 км/ч. На быстрой зарядке батарея пополняется с 30 до 80% примерно за полчаса, также есть функция V2L для питания внешних приборов.
В салоне — приборный экран на 8,88 дюйма и центральный сенсорный дисплей на 14,6 дюйма с разрешением 2.5K, через который управляют навигацией, мультимедиа, телефоном и климатом. Мультимедиа работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155P, поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, интерфейс полностью русифицирован.
Локальная адаптация включает оцинкованный кузов и зимний пакет: обогрев передних сидений, руля, стекла двери багажника и наружных зеркал. Водительское кресло регулируется электрически в шести направлениях, также заявлены бесключевой запуск, стеклоподъемники с режимом одного нажатия, панорамная крыша и встроенный видеорегистратор. Для гаджетов есть USB-порты спереди и розетка на 12 В в багажнике, пассажирам второго ряда — складной столик и центральный подстаканник.
Из ассистентов — адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы, помощь при старте на подъеме, контроль тяги, передние и задние парктроники и круговой обзор на 360 градусов. Пассивную безопасность обеспечивают боковые шторки, крепления ISOFIX и система активной защиты от опрокидывания. Оптика полностью светодиодная с автоматическим включением, регулировкой высоты пучка и задержкой выключения. Спереди установлена независимая подвеска McPherson, руль — с электроусилителем, доступны режимы ECO, Comfort и Sport.