В линейке Lada Granta появилась заводская битопливная модификация, работающая и на бензине, и на сжиженном нефтяном газе (пропан-бутане). Выпускает её тольяттинская «АТС-Авто», партнёр АВТОВАЗа по газомоторным машинам. Ранее заводского варианта с пропан-бутаном не существовало, хотя у таксистов такая схема питания востребована — обычно ГБО ставят в частных мастерских.
Версия получила в названии приставку LPG (liquid petroleum gas). Баллон на 42 литра размещён в нише для запасного колеса, заправочный штуцер выведен под лючок топливного бака — дополнительных отверстий в бампере или кузове делать не пришлось. Штатный бензобак при этом сохранён.
Все Granta LPG комплектуются 1,6-литровым 8-клапанным двигателем на 90 л.с. в паре с механической коробкой передач. С полностью заправленными баком и баллоном запас хода заявлен на уровне 1000 километров.
Ключевые плюсы заводской модификации — собственное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), то есть согласовывать изменения конструкции в ГАИ не нужно, и гарантия АВТОВАЗа на все машины от «АТС-Авто».
Для сравнения: в 2023–2026 годах «АТС-Авто» выпускала другую газомоторную Гранту — на сжатом природном газе (метан), она обозначалась приставкой CNG. Сейчас пропан-бутан в России стоит в среднем около 40 рублей за литр, метан — около 30 рублей за кубометр. Цена Granta CNG — порядка 1,2 млн рублей, точная стоимость будет раскрыта позже.