25 сентября на тольяттинском заводе АВТОВАЗа стартовало серийное производство Lada Azimut — первого кроссовера марки, созданного на глубоко модернизированной платформе Lada Vesta. До конца года планируется выпустить несколько тысяч товарных машин, а продажи начнутся в ноябре-декабре 2026 года.
Габариты новинки: 4416 мм в длину, 1838 мм в ширину, 1607 мм в высоту при колесной базе 2675 мм. Спереди — независимая подвеска МакФерсон, сзади — доработанная полузависимая с торсионной балкой. Клиренс заявлен на уровне 208 мм, бак рассчитан на 55 литров бензина. Привод только передний.
На старте доступны два обновленных атмосферных мотора АВТОВАЗа: 1,6-литровый на 120 л.с. и 154 Нм в паре с 6-ступенчатой механикой и 1,8-литровый на 132 л.с. и 175 Нм, который работает с китайским вариатором WLY. В 2027 году к ним добавят турбодвигатель на 150 л.с. с классическим автоматом, позднее обещана подзаряжаемая гибридная версия с полным приводом.
Оснащение ближе к иномарочному: светодиодная оптика, до шести подушек безопасности, электропривод багажника, цифровая приборная панель, 10-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, панорамная крыша с люком, беспроводная зарядка смартфона, бесключевой доступ и запуск двигателя, камеры кругового обзора, контроль давления в шинах, электрорегулировки сидений и двухзонный климат-контроль.
Цены и комплектации объявят ближе к старту продаж. Президент АВТОВАЗа Максим Соколов говорил, что стоимость выставят по нижней границе сегмента; эксперты называют ориентир от 1,9 до 2,8 млн рублей. Volga K40 и «Москвич М70» в число прямых соперников не попадают — они дороже и крупнее.
С кем сравнивают
Главным оппонентом логично считать Haval Jolion, лидирующий по продажам новых легковых машин в России: 4472 х 1874 х 1581 мм, база 2700 мм, клиренс 190 мм, бак 55 литров, подвеска полностью независимая или полузависимая сзади. Версия 2026 года стоит от 2 099 000 до 2 949 000 рублей в четырех комплектациях, под капотом — 1,5-литровый турбомотор на 143 л.с. (210 Нм) или 150 л.с. (270 Нм) с механикой либо 7-ступенчатым роботом и передним или полным приводом.
Tenet T4L дебютировал весной 2026 года: 4506 х 1828 х 1701 мм, база 2650 мм, полностью независимая подвеска, клиренс 203 мм, бак 51 литр. Две комплектации — «Актив» и «Прайм» — за 2 329 000 и 2 479 000 рублей; 1,5-литровый турбо на 147 л.с. и 210 Нм работает с 6-ступенчатым роботом и передним приводом.
Tenet Plus L4 продается в России лишь с прошлого месяца: 4505 х 1820 х 1635 мм, база 2700 мм, МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади, клиренс 166 мм, бак 51 литр. Комплектации «Стайл» и «Элегант» стоят 2 540 000 и 2 690 000 рублей, обе — с 1,5-литровым турбо TCI на 147 л.с. и 225 Нм, 6-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями и передним приводом.
Обновленный до версии 2026 года «Москвич 3» — это 4510 х 1800 х 1660 мм при базе 2620 мм, клиренс 170 мм, бак 50 литров. Три комплектации за 2 040 000-2 280 000 рублей, 1,5-литровый турбо на 136 л.с. и 200 Нм с механикой или вариатором и передним приводом.
Jeland J6 выпускают на петербургском заводе «АГР» по полному циклу: 4509 х 1860 х 1650 мм, база 2610 мм, полностью независимая подвеска с многорычажной конструкцией сзади, клиренс 175 мм, бак на 51 или 57 литров в зависимости от привода. Три комплектации стоят 2 350 000-2 929 000 рублей; 1,5-литровый турбо выдает 147 л.с. (210 Нм) или 150 л.с. (275 Нм) с 6- или 7-ступенчатым роботом и передним либо полным приводом.
У Changan ближайшим соперником выглядит новый CS35 Max: 4540 х 1860 х 1620 мм, база 2715 мм, полностью независимая подвеска, клиренс 180 мм, бак 51 литр. Версии «Комфорт», «Люкс» и «Техно» стоят от 2 649 900 до 2 839 900 рублей, 1,5-литровый турбо на 147 л.с. и 280 Нм сочетается с 7-ступенчатым роботом и передним приводом.