Серийное производство кроссовера Lada Azimut началось в Тольятти 25 сентября. К дилерским центрам машины должны поступить до конца года, а окончательные цены в прайс-листах появятся ближе к этому моменту.
По мнению обозревателя портала «Китайские автомобили» Дениса Бобылева, число китайских моделей, способных стать реальным соперником новинки, невелико — после индексации утильсбора оно заметно сократилось, и рынок покинул, в частности, GAC GS3. Главными конкурентами он называет уже выпускаемые в России Москвич 3 и Tenet T4L, а из «китайцев» — только Haval Jolion. Модели вроде Tenet T7 и Volga K40, по его словам, относятся к более высокому ценовому сегменту.
Начальник Управления автокредитования «Инго Банка» Андрей Еременко включил в список соперников Haval Jolion, Geely Coolray, Belgee X50 и Changan CS35 Plus, а также подержанные иномарки возрастом 3–5 лет — Hyundai Creta и Kia Seltos. По его оценке, базовая версия с механикой будет стоить 2,0–2,1 млн рублей, а модификации с вариатором и двигателем 1,8 литра — 2,4–2,6 млн рублей. Удерживать цену на нижней границе сегмента АВТОВАЗу помогут высокая локализация и субсидии по утильсбору.
Доцент Финансового университета при правительстве РФ Анна Овсянникова тоже относит к конкурентам Haval Jolion, Belgee X50, Tenet T4L и другие компактные кроссоверы. Среди плюсов новинки она перечисляет развитую дилерскую сеть Lada, дорожный просвет 208 мм и решения, рассчитанные на российские условия эксплуатации. На старте заявлены двигатели 1,6 л на 120 л.с. и 1,8 л на 132 л.с., шестиступенчатая механика и вариатор; позднее должен появиться 150-сильный турбомотор с классическим автоматом. Аудитория Azimut — покупатели нового практичного кроссовера, которые учитывают и цену, и доступность дальнейшего обслуживания.
Именно итоговый прайс-лист, по мнению Овсянниковой, во многом определит положение модели на рынке.