Первые экземпляры кроссовера Lada Azimut появятся у дилеров ближе к концу года. Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский считает, что судить о новинке только по типу привода неверно.
Салон для своего класса оказался неожиданно просторным. Перед водителем — цифровая приборная панель и 10-дюймовый экран мультимедийной системы, есть беспроводная зарядка и продуманные места для хранения мелочей вроде телефона или ключей. В списке оснащения заявлены панорамная крыша, обогрев боковых стекол, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора и выбор режимов движения.
Обогрев боковых стекол Шапринский выделил отдельно: функция разрабатывалась с расчетом на российские условия, и среди представленных в стране брендов такой опции больше нет ни у кого. Внутри также работает цифровая экосистема с виртуальным помощником — голосом можно строить маршрут, звонить, переключать музыку и менять режимы вождения.
По мнению Шапринского, этот набор качеств позволяет Lada Azimut конкурировать с китайскими моделями, которые сейчас занимают сегмент кроссоверов класса B+. Отсутствие полного привода он минусом не считает: машины такого класса обычно покупают для города или легкого бездорожья, где в 90% случаев достаточно высокого дорожного просвета — он помогает парковаться у тротуаров, ездить по разбитой грунтовке к даче и выбираться из небольшого сугроба при хорошей зимней резине и современных системах контроля тяги и стабилизации.
Передний привод дает и экономию — как при покупке, так и в эксплуатации: расход топлива ниже, а обслуживание дешевле, чем у полноприводных версий, отметил Шапринский.