В Китае во время дорожных испытаний заметили новый кроссовер BYD Fang Cheng Bao Ti 6. Модель сфотографировали возле одного из производственных комплексов компании, снимок опубликовал фан-клуб BYD в WeChat. Новинка займёт позицию между начальным Ti 3 и более дорогим Ti 7.
По внешности Ti 6 выполнен в новой стилистике: прямоугольные блоки головной оптики дополнены элементами ходовых огней, напоминающими бумеранг. У автомобиля крупный бампер, широкие колёсные арки и высокая линия капота. Среди других деталей — традиционные дверные ручки и крупные наружные зеркала. На крыше размещён сенсор LiDAR, входящий в комплекс активных ассистентов водителя DiPilot 300. Такая система позволяет машине в Китае перемещаться от адреса к адресу без активного участия водителя, которому нужно лишь следить за процессом.
Кроссовер получил ровную линию крыши и рейлинги. Салон на снимках не виден, однако через лобовое стекло заметно, что центральная консоль оснащена одинарным «парящим» монитором — от блока из двух тачскринов, как у Li Auto, в BYD решили отказаться.
По данным фан-клуба BYD, габариты Ti 6 составят 4805 × 1960 × 1880 мм при колёсной базе 2810 мм. Это на 194 мм короче кроссовера Ti 7. Салон новинки исключительно пятиместный, при этом багажный отсек заявлен объёмом 780 литров — показатель выглядит несколько преувеличенным, возможно, объём измерен до потолка с учётом ниши под полом.
Сведений о силовой установке Ti 6 пока нет. Предположительно новинка получит варианты, аналогичные кроссоверу Ti 7, который представлен в гибридном и полностью электрическом исполнениях. Параллельный гибрид сочетает 1,5-литровый ДВС на 156 л.с. с одним или двумя электромоторами на 272–490 л.с., запас хода — 135–315 км по циклу CLTC. Электрическая версия выдаёт 408–700 л.с., пробег на одном заряде — от 675 до 755 км.
Диапазон цен Ti 7 составляет 179,8–239,8 тысячи юаней (2,32–3,1 млн рублей). По итогам семи месяцев 2026 года он стал самым популярным кроссовером марки BYD в Китае, разойдясь тиражом 114,8 тысячи экземпляров. Похоже, что Ti 6 призван повторить успех «старшей» модели в более низком ценовом сегменте.