АО «Кама» показало, как формируется кузов электромобиля Атом, и описало основные этапы этого процесса. Сначала сваривают отдельные узлы: одновременно соединяют переднюю, среднюю и заднюю части платформы, подкапотный отсек с лонжеронами и моторным щитом, а также наружные и внутренние части боковин. Полые элементы — боковые двери, капот и дверь багажника — подсобираются и завальцовываются.
Чтобы обеспечить нужные характеристики, часть деталей обрабатывают мастикой для герметичности швов и завальцовки, а некоторые элементы покрывают токопроводящим клеем, который твердеет при прохождении кузова через печь.
Далее платформу соединяют с моторным отсеком и отправляют на роботизированную подварку, где детали точечно скрепляют, после чего добавляют готовые боковины. «Скелет» попадает в роботизированный кондуктор: он фиксирует детали в нужном положении и сваривает их по базовым точкам, чтобы геометрия полностью соответствовала 3D-модели.
На общей линии кузовной каркас получает крышу, VIN-номер, двери, капот и усилители бамперов. Большую часть операций выполняют роботы, ручной труд задействован только в труднодоступных местах. Затем отдел качества проверяет сварные соединения, положение навесных элементов, зазоры и перепады, а часть кузовов проходит полный замер геометрии. После этого кузов отправляется в цех окраски.
Серийная сборка Атома на заводе «Москвич» официально началась в середине сентября 2026 года, хотя первые предзаказанные машины выдавали клиентам уже в июле. До конца 2026 года компания рассчитывает передать покупателям 3000 автомобилей. В сентябре на учет встали 14 электромобилей Атом.