4 ноября 2026 года марка Jetour, принадлежащая Chery, вывела на китайский рынок серию T1. Внутри страны автомобиль продаётся как Jetour Freedom 7 и Freedom 7 Plus C-DM. В линейку добавили более доступную переднеприводную версию с двигателем 1.5T, а также подключаемый гибрид; полноприводная модификация с 2.0T по-прежнему доступна.
Всего предлагается девять исполнений: четыре версии 1.5T, две Plus с 2.0T и три Plus C-DM. Официальные рекомендованные цены составляют 113 900–134 900 юаней (17 100–20 200 долларов) за базовую линейку, 144 900–159 900 юаней (21 700–24 000 долларов) за Plus с 2.0T и 129 900–149 900 юаней (19 500–22 500 долларов) за гибрид. С учётом ограниченной по времени программы trade-in цены снижаются до 89 900–110 900, 119 900–134 900 и 124 900–141 900 юаней соответственно.
Новая начальная версия построена на колёсной базе 2800 мм — на 10 мм короче, чем 2810 мм у исполнений Plus. Габариты стандартного T1: 4749 мм в длину, 1967 мм в ширину и 1840 мм в высоту; Plus-версии длиннее — 4796 мм при той же ширине и высоте. Боковая задняя дверь дополнена наружным отсеком на 13 литров, а при сложенных задних сиденьях глубина багажника достигает 1940 мм. Дорожный просвет у базовой модели — 185 мм при заявленной глубине преодолеваемого брода 600 мм, у Plus эти показатели равны 200 и 700 мм. На 2.0T Plus устанавливается полноприводная система BorgWarner XWD с функцией ползучего режима и несколькими ездовыми профилями.
Базовый T1 оснащён турбомотором 1.5TGDI мощностью 135 кВт (181 л.с.) и 290 Н·м в паре с семиступенчатым «мокрым» роботом 7DCT, привод — передний, топливо — АИ-92. У Plus с 2.0T отдача составляет 187 кВт (251 л.с.) и 390 Н·м. Гибрид C-DM объединяет 1.5T на 115 кВт (154 л.с.) и 220 Н·м с одноступенчатой трансмиссией DHT; батарея на 26,6 кВт·ч обеспечивает 150 км хода на электротяге по циклу CLTC, заявленный суммарный запас — 1300 км (около 1065 км по WLTP). Расход топлива в смешанном цикле указан на уровне 1,08 л/100 км, при разряженной батарее — 5,89 л/100 км. Поддерживается отдача энергии V2L мощностью 2,2 кВт для салона и 6,6 кВт для внешних потребителей.
В салоне — центральный экран 15,6 дюйма с разрешением 2.5K на оболочке Chery Tour OS. Начальная версия получила процессор Qualcomm Snapdragon 8155, Plus — Snapdragon 8255. Голосовые функции работают на больших языковых моделях DeepSeek и iFlytek Spark. Топовые Plus комплектуются пакетом ассистентов Chery Falcon 500 с Highway NOA, автоматической парковкой APA и системой автоматического экстренного торможения AEB; более простые версии довольствуются базовым Level 2.
За пределами Китая T1 уже продаётся, в частности, в Саудовской Аравии и ОАЭ — вместе с более крупным T2, известным на домашнем рынке как Traveller. По данным Jetour, совокупные продажи семейства «квадратных» внедорожников превысили 840 000 единиц, из них на линейку T1 приходится более 222 000 машин.