Jetour T1 станет первой гибридной моделью марки в российской линейке. Как сообщили в пресс-службе бренда, автомобиль выйдет в версии подключаемого гибрида (PHEV), а цены объявят ближе к старту продаж.
Габариты гибрида совпадают с бензиновой версией: 4 705 мм в длину, 1 967 мм в ширину и 1 843 мм в высоту при колесной базе 2 800 мм. Дорожный просвет — 160 мм, углы въезда и съезда — по 28 градусов, глубина преодолеваемого брода — 600 мм. Покупателям предложат четыре цвета кузова — черный, белый, золотой и серебряный, а для интерьера два варианта оформления: серо-черный и черно-оранжевый.
Силовая установка построена по последовательно-параллельной схеме с передним приводом. 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 143 л.с. работает в паре с бесступенчатой гибридной трансмиссией и электродвигателем. Отдача электромотора — 204 л.с. (150 кВт) и 310 Нм, совокупная мощность системы — 346,7 л.с. при 525 Нм, налоговая мощность — 238 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды, максимум — 180 км/ч. Передняя подвеска — независимая типа «МакФерсон», задняя — многорычажная со стабилизаторами поперечной устойчивости. Водителю доступны режимы «Стандарт», «Эко», «Спорт» и «Снег».
Батарея — литий-железо-фосфатная емкостью 26,7 кВтч. Запас хода на электротяге составляет 145 км, общий — до 1 400 км. На мощной зарядке постоянным током 40 кВт батарея пополняется с 20% до 80% за 30 минут, при переменном токе 7 кВт полная зарядка с 30% до 100% занимает 4 часа. Энергию также можно восполнять рекуперацией или в гибридном режиме, а от автомобиля можно питать внешние устройства.
Салон рассчитан на пять человек: ширина на уровне плеч — 1 509 мм спереди и 1 498 мм сзади. Объем багажника меняется от 574 до 1 455 литров.