Марка Jeland опубликовала затемнённый тизер салона компактного кроссовера C4, который должен выйти на российский рынок до конца года. Изображение сопровождается подписью «Скоро на дорогах России». Пресс-служба бренда описала кокпит как сочетание архитектурной точности, световой графики и цифровых интерфейсов, отдельно выделив красную крышку кнопки запуска двигателя.
C4 — локализованная версия Omoda C4 от Chery. Изначально в России ожидали премьеру оригинальной модели, но в итоге автомобиль дебютирует под локальным брендом Jeland, объединившим бывшие модели Omoda и Jaecoo. На рынке РФ уже представлены Jeland J6 и J7, а на сайте компании с пометкой «скоро в продаже» числятся ещё четыре машины: J8 (бывший Jaecoo J8) и локализованные Omoda C5, C7 и C4.
Салон новинки секретом не является: Omoda C4 показали ещё весной на Пекинском автосалоне, а затем на нескольких зарубежных рынках. Внутри перед водителем размещена 8,88-дюймовая цифровая панель приборов, в центре — вертикальный 13,2-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, селектор коробки передач вынесен на рулевую колонку. В оснащение входят аудиосистема на 8 динамиков, спортивные передние сиденья с электроприводом, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, панорамная крыша с люком, атмосферная подсветка, двухзонный климат-контроль и голосовой ассистент. Какие из этих опций получат российские машины, пока не сообщается.
Производство Jeland C4 планируют наладить на одном из заводов «АГР Холдинга» — вероятнее всего, в Санкт-Петербурге, где ранее замечали замаскированный тестовый образец во время дорожных испытаний. Габариты российской версии не раскрываются; в спецификации для Испании указаны длина 4424 мм, ширина 1863 мм, высота 1570 мм, колёсная база 2700 мм, клиренс 190 мм и багажник объёмом от 400 до 1100 литров. Сзади установлена независимая подвеска.
На внешних рынках Omoda C4 анонсировали с несколькими силовыми установками. Гибрид (HEV) без внешней подзарядки сочетает 1,5-литровый ДВС и электромотор суммарной мощностью 224 л.с.; по данным «Китайских автомобилей», эта модификация доберётся до Казахстана в 2027 году. Бензиновая версия получит двигатель того же объёма с отдачей от 135 до 150 л.с. в зависимости от страны и комплектации. Электромобилю обещан один мотор на 211 л.с. и батарея на 67 кВт·ч, что даёт до 450 км по циклу NEDC, разгон до 100 км/ч за 7,1 секунды и максимум 175 км/ч. Эти параметры ориентировочные и могут измениться к старту продаж.