На Парижском автосалоне Hyundai показала «оспортивленное» исполнение Tucson N Line. Пятое поколение кроссовера (заводской индекс NX5) дебютировало в Корее в сентябре, а в начале октября состоялась глобальная премьера для остальных рынков, включая Европу. Если в ряде стран вместе с обычным паркетником будут продавать «внедорожную» версию XRT, то в Старом Свете ее не предусмотрели — вместо нее там появится N Line. У предыдущего Tucson такая версия предлагалась в разных странах, а «пятый» Tucson N Line пока заявлен только для Европы.
Как и предшественник, новый кроссовер выпускается в двух вариантах длины и колесной базы. Европе достанется короткая модификация: 4560 мм при расстоянии между осями 2720 мм. Версия для остальных регионов крупнее — 4700 и 2785 мм соответственно.
Снаружи N Line отличается собственными бамперами. Накладки на колесных арках стали тоньше и получили глянец, тогда как у стандартного Tucson они матовые. Вставки на задних стойках крыши и полосы поверх дверей выполнены в черном цвете (у обычного паркетника они серебристые). Также предусмотрены эксклюзивные 20-дюймовые диски и выведенные наружу сдвоенные патрубки выпускной системы.
В салоне — черная кожа и «замша», красная прострочка на руле, дверях и креслах, алые акценты по бокам передней панели и металлические накладки на педалях. Остальное оснащение совпадает со стандартной моделью: две площадки для беспроводной зарядки, климат-контроль, мультимедийная система Pleos Connect на базе искусственного интеллекта с 17-дюймовым экраном и комплекс водительских ассистентов.
N Line доступен со всеми силовыми установками обычного Tucson. В Европе это бензиновая турбочетверка 1.6 T-GDI мощностью 150 л.с. с шестиступенчатой механикой либо семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями; машины с роботом дополнительно оснащены 48-вольтовой системой. Также предложат «простой» гибрид HEV и подзаряжаемый PHEV — оба на базе 1.6 T-GDI и с шестиступенчатым автоматом. Отдача составляет 245 л.с. у HEV и 292 л.с. у PHEV. Батарея подзаряжаемого гибрида — 17,1 кВт*ч, запас хода в электрорежиме у N Line — 67 км, у обычного Tucson PHEV — 81 км. Гибриды идут с полным приводом. Европейские продажи нового Tucson начнутся в следующем году.