Hyundai рассекретил рестайлинговый Bayon. Компактный кроссовер прибавил в габаритах: длина увеличилась на 6,5 см (до 4245 мм), ширина — на 3,5 см, высота — на 7 см. По высоте машина теперь сопоставима с Volkswagen T-Roc, а внешность перекликается с новыми Tucson и Santa Fe.
Впервые для модели предусмотрена спортивная комплектация N-Line: ей положены 18-дюймовые колесные диски и глянцево-черные акценты. Спереди установлены оригинальные дневные ходовые огни, сзади — выразительный диффузор и двойной выхлоп.
В салоне стало просторнее: запаса места для ног и над головой спереди, по оценке производителя, почти как у автомобилей классом выше, хотя обзор назад ограничивает широкая стойка. Багажник бензиновых версий вмещает 440 л, у гибрида — 397 л. Интерьер построен вокруг физических органов управления: под экраном мультимедиа размещены кнопки и регуляторы, ниже — сенсорная панель климат-контроля, а рядом с массивным рычагом коробки передач сосредоточены дополнительные блоки.
В оснащение входят беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка смартфона, USB-разъемы спереди и сзади, аудиосистема Bose. Для комфорта доступны подогрев и вентиляция передних сидений, пневматическая поясничная поддержка водителя, регулировка высоты кресел.
Моторная гамма начинается с 1.0 T-GDI мощностью 90 л.с.; более мощный вариант на 115 л.с. поднимает максимальную скорость со 171 до 180 км/ч. Оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым роботом DCT. Позже к ним добавится гибрид на 138 л.с. с 1,6-литровым бензиновым двигателем и электромотором, работающий с 6-ступенчатым DCT. Ожидаемый расход топлива — 6,1 л у 90-сильной версии, 5,9 л у 115-сильной и около 4,5 л у гибрида.
Заказы на новинку начнут принимать в первом квартале 2027 года, цены объявят в следующем году. Ориентир — около 25 000 евро за базовую версию; актуальный Bayon в комплектации Select сейчас стоит от 23 900 евро.