Полноприводная гибридная версия Lada Azimut — модификация PHEV 4WD — получит тяговую батарею, разработанную и выпускаемую в России. Поставщиком выступит компания «Системы автономной энергии» (САЭ), которая входит в группу «Итэлма».
Силовая установка гибрида построена по последовательно-параллельной схеме: крутящий момент от ДВС идет на передние колеса, а электромоторы вращают и переднюю, и заднюю ось — так обеспечиваются полный привод и высокая динамика разгона.
АВТОВАЗ сделал ставку на литий-железо-фосфатную (LFP) батарею, собранную из призматических ячеек. Такой аккумулятор позиционируется как максимально безопасный, с высокой мощностью и проработанной системой термостатирования. Оригинальный блок управления (BMS) защищает его от перезаряда, глубокого разряда, перегрева и зарядки «на холодную», а также балансирует ячейки, выравнивая их состояние и продлевая общий ресурс. Ресурс LFP-батареи на предприятии оценивают как более высокий, чем у никель-марганец-кобальтовой.
САЭ занимается полным циклом проектирования батарей и их последующей сборкой из закупаемых ячеек. Сейчас такие аккумуляторы используются на Evolute i-Joy, Газель e-City, электробусах и троллейбусах.
На данный момент Azimut продается только с ДВС. Гибридная версия и полный привод запланированы на 2028 год.