На фестивале Festival Interlagos в Бразилии Geely показала хетчбэк EX2 в двух «заряженных» исполнениях — Street и Track. Силовая установка у обеих машин осталась серийной: задний электромотор на 114 л.с. и батарея на 40 кВт·ч — стандартная для Бразилии конфигурация.
Версия Street — умеренный вариант «оспортивливания»: заниженная подвеска, оригинальные 17-дюймовые диски и более премиальная отделка салона.
Track подготовлен для заездов на треке. Задний ряд сидений убрали, чтобы снизить массу, добавили каркас безопасности и передние ковшеобразные кресла с пятиточечными ремнями. Вместо кнопки паркинга у базовой модели здесь установлен крупный гидравлический ручник — с ним электрокар проще вводить в управляемый дрифт.
В Китае отдача агрегата EX2 составляет 79 или 116 л.с., а помимо 40-киловаттной доступна батарея на 30 кВт·ч. В Geely считают, что задний привод и независимая подвеска делают модель подходящей базой для «горячих» версий и тюнинга, однако конкретных планов по спецверсиям пока не объявлено.
Модель уже продается в соседних с Россией странах. В Беларуси EX2 выпускают с октября 2025 года на мощностях СП СЗАО «Белджи»; только за сентябрь 2026-го там реализовали свыше тысячи таких электрокаров — первое место среди батарейных машин. Для сравнения: бензиновый кроссовер Belgee X50+, лидер местного рынка, за тот же период разошелся тиражом 1890 единиц.
В Беларуси EX2 предлагается с 116-сильным двигателем и батареей на 39,4 кВт·ч, запас хода — до 395 км. В базовой комплектации есть электронные помощники, обогрев зеркал, стекол, передних сидений и руля, 4 подушки безопасности, задние парктроники, камера заднего вида и 4 динамика. Две комплектации стоят 44 900 и 49 900 BYN (около 1,3 и 1,4 млн рублей), действует скидка 5 тысяч BYN по трейд-ин (139 тысяч рублей).
В Казахстане модель продается под брендом Geely Galaxy с близким оснащением и силовой установкой, но заявленный запас хода — 325 км. Цены — 9 090 000 и 9 790 000 тенге (1,7 и 1,8 млн рублей).