В Китае стартовали продажи гибридного внедорожника Geely Battleship 700, который на домашнем рынке носит имя Galaxy Cruiser 700. Модель позиционируется как глобальная для бренда — её уже анонсировали для Австралии. В Китае новинка должна составить конкуренцию доминирующему на местном рынке BYD Ti 7.
Автомобиль построен на модульной архитектуре GTA — Geely Terrain Architecture. Кузов выполнен в стилистике «Пробуждение Льва Востока»: угловатые формы, прямоугольные фары, распашная дверь багажника с полноразмерным запасным колесом. Габариты — 5085 х 1999 х 1912 мм, колёсная база 2900 мм; без «запаски» на пятой двери длина сокращается до 4890 мм. Дорожный просвет — 233 мм, углы въезда и съезда — 30 и 31 градус. Салон двухрядный, багажник — 1050 литров.
Силовые установки различаются по версиям. Базовая EM-T с передним приводом сочетает 1,5-литровый ДВС и электромотор: 476 л.с., 605 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,4 секунды, батарея 47,14 кВт·ч и 305 км на электротяге. Средняя модификация — тот же двигатель плюс три электромотора (два на задней оси): 938 л.с., 1165 Нм, 4,2 секунды до «сотни», 280 км по циклу CLTC. Топовая версия — 2,0-литровый ДВС и три электромотора на 1129 л.с. и 1330 Нм, разгон за 3,95 секунды, 270 км на электричестве и 1770 км суммарно за счёт 80-литрового бака. У неё есть механическая блокировка заднего дифференциала, пониженная передача, пневмоподвеска и внедорожные режимы.
Цены в Китае начинаются с 189,8 тысячи юаней (2,4 млн рублей) за переднеприводную версию с пружинной подвеской. В оснащении — панорамная крыша, фиксированные пороги, активная решётка радиатора, доводчик двери багажника, холодильник на 18,5 литра, обогрев и вентиляция передних и задних кресел, 10,2-дюймовая приборная панель, 15,4-дюймовый сенсорный экран, проекционный дисплей и аудиосистема на 23 динамика.
Версия за 199,8 тысячи юаней (2,52 млн рублей) добавляет 14-точечный массаж передних кресел, складной столик перед правым задним пассажиром и комплекс G-Pilot H5 с LiDAR и процессором Nvidia Orin-Y, позволяющий ехать от адреса к адресу в автономном режиме. Полноприводная модификация стоит 219,8 тысячи юаней (2,78 млн рублей), исполнение с 12,66-дюймовым экраном для переднего пассажира и двухкамерной пневмоподвеской — 229,8 тысячи (2,9 млн рублей), предмаксимальная с 2,0-литровым ДВС и системой G-Pilot H7 — 259,8 тысячи (3,28 млн рублей).
Топовая версия за 379,8 тысячи юаней (4,8 млн рублей) получила гидравлическую подвеску вместо пневмобаллонов, пропеллеры для преодоления небольших водоёмов вплавь, доводчики всех дверей и герметичную кабину с отдельной системой подачи воздуха.