Флагманский внедорожник Avatr девятой серии попал в реестр новых моделей китайского Минпрома под индексом T09. Машина включена в 411-й каталог, опубликованный во вторник, причём в нём значатся только гибридные версии с подключаемым модулем.
По данным реестра, габариты T09 составляют 5 285 мм в длину, 2 025 мм в ширину и 1 810 или 1 820 мм в высоту при колёсной базе 3 150 мм. Салон рассчитан на шесть мест. Внешность модели компания показала ранее в тот же день.
Заявлены две силовые схемы. Старшая версия сочетает двухлитровый турбомотор мощностью 155 кВт с распределённой электрической системой на трёх двигателях: передний выдаёт 180 кВт, два задних — по 225 кВт. Снаряжённая масса такого варианта — 3 035 кг. Вторая конфигурация использует полуторалитровый турбодвигатель на 110 кВт и два электромотора (180 кВт спереди и 310 кВт сзади), её масса составляет 2 880 или 2 968 кг. Обе версии развивают до 220 км/ч.
Обе модификации оснащаются тройными литиевыми батареями, ячейки и блоки для которых поставляет дочернее предприятие CATL в провинции Сычуань. Ёмкость аккумулятора — 71,24 кВт·ч, запас хода на электротяге оценивается в 300–330 км; стандарт, по которому измерена дальность, в документах не уточняется.
Ожидается, что T09 получит систему Huawei Qiankun ADS 5 с новой аппаратной архитектурой и четырьмя лидарами. Вице-президент Avatr Юн Цзюнь ранее говорил, что компания выпустит крупный шестиместный внедорожник до конца года, назвав его первым по-настоящему комплексным совместным проектом с Huawei.
Новинке предстоит конкурировать в сегменте больших шестиместных флагманов с Aito M9, Li L9 от Li Auto, Denza N9 и IM LS9. Для Avatr модель важна не только с точки зрения имиджа: за первые семь месяцев года компания реализовала 35 250 автомобилей — в среднем около 5 040 в месяц, заметно уступая Nio и Xpeng. В августе Avatr запустил пятиместный 07L по цене от 219 900 юаней после временных скидок, а флагман девятой серии, как ожидается, займёт более высокую ценовую нишу.