BYD вывел на рынок новую серию средне-крупных электромобилей под маркой Fang Cheng Bao — купе Formula S и универсал Formula S GT. Обе модели заимствуют элементы дизайна у суперкара Formula X и адресованы покупателям, выбирающим между Xiaomi SU7 и Tesla Model 3.
Formula S стоит от 189 900 до 229 900 юаней (27 900–33 800 долларов). Версии: 730 км с DiSus-C и задним приводом — 189 900; 900 км с DiSus-A или DiSus-M и задним приводом — по 209 900; 750 км с DiSus-A или DiSus-M и полным приводом — по 229 900. Formula S GT в кузове shooting brake оценён в 219 900–239 900 юаней (32 300–35 200 долларов): 850 км с задним приводом и DiSus-A либо DiSus-M — 219 900, 730 км с полным приводом и DiSus-A либо DiSus-M — 239 900.
Серия дебютирует с интеллектуальной магнитореологической подвеской DiSus-M, которая корректирует демпфирование за миллисекунды. Архитектура поддерживает быструю зарядку: с 10 до 70% за 5 минут, с 10 до 97% за 9 минут. Заднеприводные версии выдают 245 кВт (329 л.с.) или 300 кВт (402 л.с.), полноприводные — суммарно 490 кВт (657 л.с.). Максимальный запас хода по CLTC — 900 км. Автомобили оснащены системой «God's Eye B» с лидаром и поддерживают NOA на трассах и в городе.
Formula S имеет длину 5 060 мм, ширину 1 967 мм и высоту 1 483 мм, Formula S GT — 5 025, 1 967 и 1 458 мм соответственно. Колёсная база у обеих — 2 960 мм, коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,22 и 0,25.
В салоне — 26-дюймовый AR-HUD, аудиосистема Devialet и сиденья «нулевой гравитации». Предусмотрена открытая экосистема с модульными интерфейсами (PIN, магнитные и резьбовые разъёмы): можно добавлять магнитную подсветку, физические кнопки быстрого доступа и даже караоке-оборудование.