За последний год Китай дважды поменял правила вывоза автомобилей. Первое изменение действует с 1 января 2026 года и касается подержанных машин, которые на деле почти новые. Второе определяет, какие заводы смогут экспортировать новые машины в 2027 году. В новостях их часто смешивают, отсюда тревожные заголовки. Разберём по самим документам, что из этого касается покупателя подержанного автомобиля из России.
Правило 180 дней: что действует с 1 января 2026 года
Документ называется 商贸函〔2025〕648号 «关于进一步加强二手车出口管理工作的通知», то есть «О дальнейшем усилении управления экспортом подержанных автомобилей». Его подписали четыре ведомства: Министерство коммерции (商务部), Министерство промышленности и информатизации (工信部), Министерство общественной безопасности (公安部) и Главное таможенное управление (海关总署). Дата документа 11.11.2025, опубликован 14.11.2025.
Главное в нём одно правило. Если к моменту заявки на экспорт с даты постановки машины на учёт в Китае (注册登记) прошло 180 дней или меньше, экспортную лицензию дают только вместе с 《售后维修服务确认书》, «подтверждением послепродажного обслуживания и ремонта» от завода-изготовителя. В нём указаны страна назначения, данные машины и сервисные точки в этой стране, документ заверен печатью завода. Без него в лицензии отказывают.
Документ требует и другого:
- марка, модель и дата регистрации в заявке должны совпадать со свидетельством о регистрации транспортного средства (《机动车登记证书》), при расхождении следует отказ;
- введён негативный список: подделка свидетельства о регистрации, справки о снятии с учёта (《机动车注销证明》) или самого подтверждения от завода, «二次转让待出口» (перепродажа машины, уже оформленной на вывоз), ложные сведения о состоянии машины, уклонение от надзора;
- нарушителю отказывают в лицензиях, и связанным с ним компаниям тоже.
Против чего это правило
Правило направлено против «零公里二手车», «подержанных машин с нулевым пробегом». Схема такая: новую машину ставят на учёт в Китае, вскоре снимают и вывозят уже как подержанную, в обход официальных каналов производителя. Минкоммерции назвало цель прямо: «二手车与新车出口分类管理», то есть раздельное управление экспортом новых и подержанных машин.
Эффект виден в статистике. В 2024 году Китай вывез около 436 тыс. подержанных машин, и «нулевые» в этом числе тоже есть. По данным Китайской ассоциации автодилеров (中国汽车流通协会), в первом полугодии 2026 года экспорт подержанных машин составил 325 тыс. (+61 % к прошлому году), и при этом «нулевые» уходят, а их место занимают машины с реальным пробегом.
Кого правило не касается
Обычной подержанной машине, у которой с регистрации в Китае прошло больше 180 дней, подтверждение от завода не нужно. Общие требования остаются: документы должны совпадать, состояние машины нельзя описывать ложно. Но отдельная бумага от завода для такой машины не нужна. Автомобиль 2022–2024 годов с пробегом в десятки тысяч километров почти наверняка давно перешагнул порог в полгода.
Что меняет 404号 на 2027 год
Второй документ, 商办贸函〔2026〕404号 «关于做好2027年度汽车和摩托车出口许可申报工作的通知», выпустила канцелярия Минкоммерции (商务部办公厅). Название переводится как «О подаче заявок на экспортные разрешения для автомобилей и мотоциклов на 2027 год». Дата документа 29.09.2026, опубликован 30.09.2026. Это не новый закон, а ежегодная кампания: производители подают заявки, и по её итогам определяется, кто сможет экспортировать новые машины в 2027 году.
Нового в этом цикле три вещи:
- заводы должны доказать, что у них есть реальные сервисные точки за рубежом: договоры, местная лицензия на ремонт, фото, оборудование, сертификаты механиков, логистика запчастей;
- легковые машины, переоформленные из служебных, патрульных или учебных (工具车 / 巡逻车 / 教练车), экспортируются только с 《共享售后维修服务确认书》, подтверждением совместного послепродажного обслуживания от исходного завода; так закрыта лазейка «спецавтомобиль»;
- нужно 海外合规经营承诺书, обязательство соблюдать правила за рубежом, в том числе указывать честные цены.
Система приёма заявок открылась 30.09.2026. Региональные ведомства должны были сдать первичную проверку до 28.10.2026, в Шэньчжэне приём закрыли 23.10.2026. Заявки опоздавших не принимаются. Списка марок в документе нет. Российская пресса (Коммерсантъ, 05.10.2026) писала о рисках для марок без своей сервисной сети в России, прежде всего для моделей китайских совместных предприятий мировых брендов. Это оценки журналистов, в самом документе таких формулировок нет.
Про «успейте до 15 ноября»
В рекламе встречается призыв оформить машину до 15 ноября, «пока не вступили новые правила». Даты 15 ноября нет ни в 404号, ни в известных нам региональных уведомлениях. Даты кампании, 30 сентября и 28 октября, — сроки для заводов, и они уже прошли. Обычной подержанной машины старше 180 дней 404号 не касается. Правило 180 дней действует с 1 января 2026 года, и ноябрь для него ничего не меняет. Спешить из-за этих документов не нужно.
Что проверить в карточке машины
- Дата первой регистрации. В карточке PILICAR указана дата выпуска или первой регистрации с точностью до месяца, если она известна. Если от даты регистрации до оформления экспорта пройдёт 180 дней или меньше, понадобится подтверждение от завода или придётся подождать. Если даты в карточке нет, спросите у нас или у посредника.
- Год и пробег вместе. Машина текущего или прошлого года с пробегом в несколько десятков километров, скорее всего, «нулевая». Уточните, когда истекут 180 дней и кто выдаст подтверждение.
- Совпадение документов. VIN, марка, модель и дата регистрации в бумагах экспортёра должны совпадать со свидетельством о регистрации (机动车登记证书). Расхождение станет причиной отказа в лицензии.
- Кто оформляет вывоз. Машину оформляет на экспорт один экспортёр, тот, с кем работает ваш посредник. Перепродажа машины, уже оформленной на вывоз, входит в негативный список.
Наш вывод
Для покупателя обычной подержанной машины из Китая документ 404号 ничего не меняет ни сейчас, ни в 2027 году. Правило 180 дней закрыло схему «новая машина под видом подержанной». Это главное, что нужно учитывать, если вы выбираете совсем свежую машину. Требования на 2027 год касаются заводов и новых машин. Насколько они повлияют на поставки отдельных марок, станет ясно, когда Минкоммерции подведёт итоги кампании. Мы следим за этим и дополним материал.
Это ознакомительный материал, а не юридическая консультация. Правила применяют китайские ведомства, и на местах практика может отличаться. Как именно провинции проверяют подтверждения от заводов и выдают ли заводы такие подтверждения для России, публичных данных мы не нашли. Перед сделкой уточняйте детали у экспортёра и посредника. Источники: 商贸函〔2025〕648号 (11.11.2025), 商办贸函〔2026〕404号 (29.09.2026), уведомление Бюро коммерции Шэньчжэня о сроках приёма. Данные на 04.11.2026.