Директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр» Игорь Серебряков перечислил узлы, которые стоит проверить до прихода морозов. По его словам, готовиться к осенне-зимнему сезону нужно по четырём направлениям: аккумулятор, шины, тормозная система и подвеска.
Батарея в среднем служит не больше пяти лет. Исправный аккумулятор без нагрузки должен показывать 12,5–12,7 В, а на холоде его ёмкость способна упасть на 30–50%.
Отдельного внимания требуют шины. Для зимних покрышек законодательный минимум глубины протектора — 4 мм. Летние при низких температурах теряют эластичность, из-за чего тормозной путь растёт. Переходить на зимний комплект эксперт советует при стабильной среднесуточной температуре +5–7°C.
Тормоза и подвеску специалист рекомендует осматривать на подъёмнике в сервисе. При перепадах температур в соединительных элементах возможны течи, а мороз ускоряет износ резиновых деталей — сайлентблоков, втулок стабилизатора и пыльников.
Щётки стеклоочистителей меняют, как только они начали оставлять разводы: осенью обзорность и так ухудшают осадки. Также стоит залить «зимнюю» омывающую жидкость и обновить салонный фильтр.
Насторожить водителя должны щелчки при попытке завести двигатель, затруднённый запуск, тусклый свет фар, вибрация руля или педали при торможении, стуки в подвеске и ухудшение управляемости. Вибрация и увод машины в сторону при замедлении, по словам Серебрякова, говорят об износе тормозных колодок или дисков, а раскачивание кузова после неровностей и стуки — о проблемах с амортизаторами и элементами подвески.
Полную картину готовности автомобиля к зиме, отметил эксперт, даёт только диагностика в сервисном центре.