Концерн Dongfeng начал приём заказов на кроссовер M-Hero X700. Модель предлагается в четырёх комплектациях по цене от 219 800 до 279 800 юаней — это примерно 2,7–3,4 млн рублей по текущему курсу. На этапе предварительных заказов автомобиль стоил дороже.
Габариты новинки: 5035 мм в длину, 1999 мм в ширину, 1890–1910 мм в высоту при колёсной базе 2920 мм. Любопытно, что флагманский M-Hero 917 в отдельных версиях короче — 4987 мм. В облике X700 узнаётся ориентир на FangChengBao Bao 8: схожий квадратный силуэт и трапециевидный элемент на C-стойке. Спереди установлена монофара и закрытая панель вместо решётки радиатора, вентиляционные прорези сохранены, а на крыше размещён лидар. Сзади — оптика с Т-образным рисунком, дверь с запасным колесом, открывающаяся вправо, и массивный бампер.
В салоне ставка на минимализм: сдвоенный экран на передней панели, физические кнопки под дефлекторами, четырёхспицевый мультируль и виртуальная приборная панель. На центральном тоннеле — два поручня, шайба выбора режимов движения, пара подстаканников и подлокотник с боксом. В оснащение входят проекционный дисплей, комплекс помощи водителю ADS 5 от Huawei Qiankun Smart Driving, 27 датчиков по кузову, навигация, интеллектуальная парковка, холодильник и аудиосистема на 21 динамик. Кресла раскладываются в режим «нулевой гравитации», подогрев и вентиляция есть у всех сидений, у передних дополнительно регулируется жёсткость подушек. Отдельно выделена система Cloud-Sensation Magic Carpet — 60 управляемых пневмокамер, обеспечивающих 10-точечный массаж.
Шасси Panshi 2.0 с пневмоподвеской позволяет менять мягкость хода и дорожный просвет в нескольких режимах. Силовая установка гибридная: 1,5-литровый турбомотор на 154 л.с. работает вместе с двумя электродвигателями суммарной мощностью 551 л.с., отдача всей системы — 705 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, максимум — 180 км/ч, привод полный. Батареи доступны на 51,5 или 68,1 кВт·ч, что даёт 285 и 360 км на электротяге и 1251–1312 км в гибридном режиме.
Ранее бренд выпускал только рамные внедорожники, а X700 выводит его в сегмент кроссоверов с несущим кузовом. В России компания присутствует, однако данных о планах привезти эту модель или локализовать её нет.