Бренд eπ (Yipai), принадлежащий Dongfeng, готовит сменную батарейную версию своего среднеразмерного седана eπ EP7. Модель уже появилась в каталоге Министерства промышленности и информационных технологий КНР (MIIT).
По габаритам автомобиль достигает 4 910 мм в длину, 1 930 мм в ширину и 1 478 мм в высоту при колёсной базе 2 920 мм. Снаряжённая масса составляет 1 851 кг, полная — 2 251 кг. В экстерьере — закрытая решётка радиатора, световая полоса во всю ширину кузова, полускрытые дверные ручки и единый задний фонарь.
Силовая установка представлена одним электромотором модели TZ225XYH02 производства Zhixin Technology (входит в группу Dongfeng) мощностью 215 кВт (288 л.с.). Тяговая батарея — литий-железо-фосфатная (LFP) от CATL с поддержкой технологии смены аккумулятора. В той же партии регистрации значится и версия без сменного блока питания — она использует трёхкомпонентные литиевые батареи собственной разработки Dongfeng.
По размерам новинка близка к сменнобатарейной модели Arcfox Beta S3, поэтому ожидается, что и цена окажется сопоставимой.
Расширение линейки eπ продолжает развитие экосистемы сменных батарей CATL. На технологии Choco-SEB уже выпускают такие модели все шесть крупных государственных автопроизводителей Китая — FAW, Dongfeng, Changan, SAIC, GAC и BAIC. Кроме того, собственную версию со сменным аккумулятором представил Chery на модели iCar.
Инфраструктура для смены батарей также активно растёт: CATL уже развернула более 2 000 станций для легковых автомобилей и ставит цель довести их число до 3 000 к концу текущего года.