По данным Китайского альянса инноваций автомобильных аккумуляторов (CABIA), в июле 2026 года CATL сохранила лидерство на рынке тяговых батарей КНР, установив 31,40 ГВт·ч и заняв 42,33% рынка. Доля компании снизилась на 0,37 процентного пункта по сравнению с июнем, а объём установок сократился примерно на 3,7% относительно 32,59 ГВт·ч месяцем ранее.
BYD заняла второе место с показателем 14,26 ГВт·ч и долей 19,23%, что на 0,74 п.п. больше, чем в июне. Установки BYD выросли на 1,1% на фоне общего снижения рынка, благодаря чему разрыв с CATL сократился до 23,10 п.п. — это второе подряд месячное сужение отставания.
Совокупная доля двух лидеров достигла 61,56% против 61,19% в июне, что говорит о небольшом росте концентрации рынка. В целом установки тяговых батарей в Китае в июле составили 74,6 ГВт·ч — на 33,5% больше год к году, но на 2,5% меньше, чем в июне, что прервало серию из четырёх месяцев последовательного роста.
Тройку замыкает CALB с 5,16 ГВт·ч и долей 6,95% (+0,14 п.п.). Далее следуют Gotion High-tech (4,66 ГВт·ч, 6,29%) и Eve Energy (4,49 ГВт·ч, 6,05%). Пятёрка крупнейших производителей в сумме контролирует 80,85% рынка. Sunwoda поднялась на седьмую строчку с 2,66 ГВт·ч и долей 3,59%, показав наибольший прирост среди топ-15 — плюс 0,80 п.п.
В сегменте трёхкомпонентных (тернарных) батарей CATL установила 8,43 ГВт·ч, увеличив свою долю до 75,81% — на 3,25 п.п. больше, чем в июне.