Премиальный бренд Denza, принадлежащий BYD, выведет на рынок электрический седан Z9S 23 сентября. О сроках сообщили профильные китайские издания Yiche и Auto Home; на официальных страницах Denza в соцсетях дата пока не названа. Приём предварительных заказов открылся 3 августа, то есть между стартом предзаказов и премьерой пройдёт около семи недель.
Покупателям предложат три версии по цене от 319 800 до 389 800 юаней (примерно от 47 290 долларов). Запас хода по циклу CLTC составляет 780, 920 и 1 100 км соответственно. Именно топовую цифру Denza называет мировым рекордом для серийного электромобиля на батарее: предыдущее достижение — 1 036 км — принадлежало обновлённому Denza Z9GT, вышедшему в марте этого года.
Все три модификации используют второе поколение Blade Battery ёмкостью 102,3 кВт·ч. Заявлена быстрая зарядка: с 10% до 70% — за 5 минут, до 97% — за 9 минут. Привод — либо один задний мотор на 370 кВт (496 л.с.), либо трёхмоторная полноприводная система суммарной мощностью 890 кВт, разгоняющая седан до 100 км/ч за 2,68 секунды.
Габариты: 5 090 мм в длину, 1 980 мм в ширину, 1 490 мм в высоту, колёсная база — 3 025 мм. Автомобиль построен на технологии e3, во всех версиях есть управляемые задние колёса с минимальным радиусом разворота 4,75 м, поддержкой поворота до 5 градусов в каждую сторону, «крабьей» езды и разворота компасом, а также интеллектуальная пневмоподвеска DiSus-A.
В оснащение входит лидар на крыше и комплекс помощи водителю God's Eye B на базе системы God's Eye 5.0 с обучением с подкреплением в сквозной модели: он обеспечивает навигационную помощь в городе и на трассах и парковку во всех сценариях. Есть активное выдвижное антикрыло, 120-литровый передний отсек и 470-литровый багажник, семь цветов кузова и три варианта отделки салона, а также подключение смартфонов Huawei, Xiaomi, Oppo, Vivo, Honor и Samsung.
Z9S — третья модель в линейке Z9; он будет конкурировать с Xiaomi SU7 и Xpeng P7. На китайском сайте Denza модель Z9 больше не указана, а новый вариант Z9GT стоит 329 800 юаней (48 670 долларов) — на 10,82% меньше, чем прежняя единственная полностью электрическая версия e3.