В Китае открыт приём предварительных заказов на кроссовер Chery iCar V25 — подзаряжаемый гибрид с последовательной силовой установкой REEV. Модель предложена в четырёх исполнениях, с задним или полным приводом. Стартовая цена — 139 800 юаней, что соответствует примерно 1,75 млн рублей.
Комплектации и цены
Заднеприводные Pro и Max оценили в 139,8 и 149,8 тыс. юаней (около 1,75–1,87 млн рублей). Полноприводные Max+ и Ultra стоят 163,8 и 175,8 тыс. юаней — примерно 2,05–2,2 млн рублей. Сертификацию машина прошла ещё в июле, теперь опубликованы полные характеристики и прайс-лист.
Силовая установка
Под капотом — 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. и 220 Нм, который не вращает колёса, а работает генератором для тяговой батареи. Трансмиссия — одноступенчатый редуктор с фиксированным передаточным числом. Заднеприводные версии с одним электродвигателем развивают 252 л.с. и 300 Нм, разгон до сотни занимает 8,5 секунды. Двухмоторные полноприводные модификации выдают 456 л.с. и 505 Нм и ускоряются за 5,8 секунды. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
Батарея у всех версий одна — литий-железо-фосфатная ёмкостью 33,67 кВт·ч. На электротяге автомобиль проезжает 200–210 км, в гибридном режиме запас хода составляет 1210–1240 км по циклу CLTC. При разряженной батарее расход топлива — от 6,9 до 7,15 л на 100 км в зависимости от привода, средний показатель не превышает 4 л. Топливный бак вмещает 58 литров.
Габариты и оснащение
Длина кроссовера — 4636 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1855 мм, колёсная база — 2820 мм, клиренс — 197 мм. В салоне два ряда и пять мест, багажник вмещает 378 литров, а со сложенным вторым рядом — 998 литров. Более 80% кузова выполнено из высокопрочной стали, жёсткость на кручение заявлена на уровне 30 000 Нм/град. Углы въезда и съезда — 28 и 24 градуса, глубина преодолеваемого брода — 600 мм. Активный затвор решётки Active AGS снижает аэродинамическое сопротивление на 15%.
Внешне V25 — увеличенная версия электрического V23, дебютировавшего в Китае в 2023 году: та же угловатая архитектура, круглые светодиодные фары, широкие арки, полускрытые ручки дверей. От электромобиля гибрид отличает лючок бензобака на заднем левом крыле. Над лобовым стеклом установлен LiDAR — он нужен для системы автономного вождения Falcon 700+ на чипсете Horizon Journey 6P, которая положена только топовой версии Ultra. Задняя оконная стойка получила съёмную декоративную панель, позволяющую закрепить внешний багажный модуль или лестницу. Дверь багажника распашная, открывается на 88 градусов, на ней закреплён пластиковый бокс объёмом 22,7 литра.
В салоне — 15,4-дюймовый тачскрин на процессоре Qualcomm Snapdragon 8538, ниже блок физических кнопок, перед водителем круглый мультируль и 8-дюймовая приборная панель. На тоннеле два подстаканника и беспроводная зарядка на 50 Вт, селектор коробки вынесен за рулевое колесо.
За пределами Китая
На внешних рынках модель будет продаваться под глобальным брендом iCaur; тестовый прототип уже замечали в Малайзии и Австралии. До России кроссовер доберётся в 2027 году под локальной маркой Esteo. Сейчас в РФ из линейки iCar продаётся более крупный V27 под брендом Esteo — в единственной комплектации «Премиум» по цене 5 920 000 рублей, при максимальной выгоде — 4 990 000 рублей. Он оснащён последовательным гибридом с полным приводом i-AWD, двумя электромоторами на 456 л.с. и 505 Нм, 1,5-литровым ДВС-генератором и запасом хода 890 км по циклу WLTP; налоговая мощность установки — 152 л.с.