Глава Ростеха Сергей Чемезов проехал по Москве пассажиром в новом кроссовере Лада Азимут — беседу с ним в этой поездке провёл главный редактор «За рулём» Максим Кадаков. Разговор касался конкретной модели и АВТОВАЗа, а не отрасли в целом.
По словам Чемезова, Азимут — один из самых современных автомобилей предприятия, и он не сомневается, что модель будет востребована. Внешность глава Ростеха назвал симпатичной и модной, отметив, что машина ему нравится. За рулём, по его словам, комфортно, обзор хороший, подвеска работает хорошо, а управляемость приятная.
Из оснащения он выделил вариатор, двухзонный климат-контроль, которого прежде на вазовских автомобилях не было, электропривод сидений и панорамную стеклянную крышу. Отдельно Чемезов отметил обогрев стёкол в передних дверях: зимой это удобно, поскольку окна запотевают и обмерзают, а здесь достаточно нажать кнопку. Регулировку сиденья он подстроил под себя машинально — посадка правильная, и всё под рукой.
О стартовой цене в диапазоне 2–2,5 млн рублей, которую обещает АВТОВАЗ, Чемезов сказал, что при таком уровне покупатели точно будут. Аудитория, по его мнению, окажется разной: молодёжь, люди в возрасте, нынешние владельцы Лад и те, кто пересядет с иномарок.
Говоря о заводе, глава Ростеха указал, что предприятие проделало большую работу по созданию современных машин, и останавливать её нельзя — конструкторское бюро должно трудиться постоянно, иначе рынок будет потерян. Он также сравнил нынешний конвейер с тем, что было при входе Ростеха на АВТОВАЗ в 2005 году: тогда каждая нитка выпускала лишь одну модель, теперь после модернизации и замены конвейера на самодвижущиеся платформы можно собирать сразу несколько разных моделей. По его оценке, сегодня АВТОВАЗ не уступает другим автозаводам, за исключением так называемых «тёмных заводов», где почти нет людей.
Поддерживать предприятие Ростех намерен и дальше, а спрашивать результат акционеру позволяет присутствие представителей в Совете директоров — важно, чтобы завод развивался, выпускал новые автомобили и приносил доходы. Сам Чемезов рассказал, что за руль садится в основном по выходным и на короткие расстояния, хотя раньше ездил много, в том числе несколько раз из Дрездена в Москву. Из машин ему важна прежде всего удобство, нравятся кроссоверы; начинал он с Москвича-403, были также Москвич-412, Нива, Волга и вазовская «восьмёрка». Права он получил после второго курса института, сдавая экзамены на ГАЗ-51.