Changan Uni-Z, который в России официально анонсировали в конце октября, предложат в двух исполнениях — Люкс и Техно. Силовая установка у обеих версий одинаковая: бензиновая турбочетверка 1.5 на 147 л.с. и 280 Нм, работающая в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод только передний, допускается топливо АИ-92.
Габариты паркетника: 4718 мм в длину при колесной базе 2780 мм, дорожный просвет — 179 мм. Багажник вмещает 638 литров, а при сложенных спинках второго ряда объем растет до 1425 литров.
Уже в начальной комплектации перечислены светодиодная оптика, 19-дюймовые колеса, панорамный люк, электропривод двери багажника, обогрев лобового стекла, спортивные передние кресла с комбинированной обивкой из экокожи и ткани, подогрев руля и всех сидений, виртуальная приборная панель на 10,25 дюйма, мультимедиа с экраном 14,6 дюйма, телематика, бесключевой доступ, штатный видеорегистратор, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и слежения за разметкой.
В топовой версии Техно добавляются 20-дюймовые диски, рейлинги, сдвоенные патрубки выпускной системы, динамические указатели поворота в задних фонарях, полностью кожаная экокожа в отделке, беспроводная зарядка смартфона, вентиляция передних сидений, аудиосистема на 8 динамиков вместо шести, а также системы предупреждения о столкновении сзади и мониторинга «слепых» зон.
В Китае Uni-Z выпускается с 2024 года: изначально модель числилась в гамме суббренда Oshan, от которого производитель затем отказался, переведя машины под материнскую марку. Домашнюю версию уже слегка обновили, однако, судя по фирменным изображениям, в Россию поставляют прежний вариант. Старт продаж намечен на ближайшее время, цены не объявлены.