В Китае начались продажи Changan Nevo Q07 2027 модельного года. Кроссовер входит в линейку Nevo, которая на домашнем рынке известна как Qiyuan. Покупателям доступны четыре исполнения, а стартовая цена без скидки — 139 800 юаней (около 1,73 млн рублей).
Внешность при обновлении не пересматривали: дизайн, созданный итальянцем Бертраном Бахом, остался прежним. Кузов теперь можно заказать в новом фиолетовом цвете Starry Purple. Спереди — закрытая часть с двухуровневой оптикой: основной блок фар снизу, ходовые огни сверху, объединенные с подсвеченным логотипом по центру. Двери получили выдвижные ручки, стойки затемнены, из-за чего крыша выглядит «парящей». Сзади сохранена двухуровневая оптика.
Главный элемент салона — 15,4-дюймовый центральный тачскрин на операционной системе Tianyu OS с голосовым помощником AI Tianshu. Экран может наклоняться на 15 градусов и выполняет роль приборной панели. Отдельного щитка перед водителем нет: остаются мультируль и 49-дюймовая проекция AR-HUD на лобовое стекло, причем она входит в оснащение всех версий. Переднему пассажиру добавили 12,8-дюймовый экран развлекательной системы, встроенный в козырек.
Все четыре комплектации получили комплекс Tianshu Navigator Pro: один LiDAR на крыше, три радара миллиметрового диапазона, 11 HD-камер и 12 ультразвуковых датчиков. Данные обрабатывает процессор Horizon Journey 6M мощностью 128 TOPS. Набор ассистентов поддерживает городскую автономную навигацию NCA, дистанционную парковку RPA и функцию памяти HZP.
Габариты: 4837 мм в длину, 1920 мм в ширину, 1690 мм в высоту, колесная база — 2905 мм. Салон пятиместный, с двумя рядами кресел. Объем багажника — от 763 до 1759 литров в зависимости от того, сколько сидений сложено. Клиренс — 185 мм, топливный бак — на 51 литр. Кроссовер построен на платформе SDA, в шасси применена адаптивная подвеска CDC Magic Carpet.
Силовая установка — параллельный гибрид с возможностью зарядки от внешней сети. В двух младших версиях стоит 1,5-литровый атмосферный двигатель на 98 л.с. и 125 Нм, в двух старших — тот же объем с турбонаддувом на 150 л.с. и 220 Нм. В обоих случаях это бесступенчатая трансмиссия E-CVT и единственный электромотор на передней оси отдачей 245 л.с. при 290 Нм. Тяговая батарея Golden Bell Cover имеет емкость 31,73 кВт·ч. На электротяге автомобиль проезжает 215 км, в гибридном режиме запас хода достигает 1400 км по циклу CLTC. Разгон до 100 км/ч занимает 7,4 секунды, максимум — 180 км/ч. С разряженной батареей расход составляет около 5 литров на 100 км по WLTC, с заряженной — 2,7 литра.
Цены: базовая версия — 139,8 тысячи юаней (1,73 млн рублей), на старте продаж со скидкой — 129,8 тысячи (около 1,6 млн). Вторая модификация — 149,8 тысячи (1,85 млн), со скидкой 139,8 тысячи (1,73 млн). Третья — 159,8 тысячи (1,98 млн), со скидкой 149,8 тысячи (1,85 млн). Топовое исполнение — 169,8 тысячи (2,1 млн), при стартовой скидке — 159,8 тысячи (1,98 млн).