Пикап Changan Hunter Plus вышел на российский рынок в дизельном исполнении — ранее модель предлагалась только с бензиновым мотором. Производитель адресует новую версию тем, кто использует пикап как рабочий инструмент: с расчётом на высокую грузоподъёмность, тяговитый двигатель и буксировку прицепов.
Бензиновая модификация позиционируется как бизнес-пикап для дальних поездок с упором на комфорт и плавность хода — её отличают тихий двигатель и пружинная задняя подвеска. Дизельная версия смещает акцент в сторону выносливости и способности работать с тяжёлыми прицепами.
Под капотом установлен 2,5-литровый турбодизель Isuzu стандарта Евро-5. Максимальный крутящий момент 400 Н·м доступен уже с 1800 об/мин, что даёт уверенную тягу на низких оборотах. Мотор работает в паре с 8-ступенчатой гидромеханической автоматической коробкой ZF.
Задняя подвеска выполнена на пятилистовых рессорах, рассчитанных на постоянные нагрузки: грузоподъёмность пикапа составляет 975 кг. Клиренс — 231 мм, на обеих осях стоят вентилируемые дисковые тормоза. Водителю доступны пять режимов движения (Эко, Комфорт, Спорт, Снег, Внедорожный), блокировка заднего дифференциала и системы помощи при подъёме и спуске.
В дизельной версии заводская подготовка под фаркоп упрощает установку тягово-сцепного устройства. Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами — 2500 кг, за курсовую устойчивость отвечает система стабилизации прицепа. Внешне дизельный Hunter Plus отличается чёрной дугой безопасности в кузове со встроенным стоп-сигналом.