Changan CS75 Pro в России предлагается от 2 865 000 рублей, а семиместная версия обходится в 3,06–3,16 млн. Для рынка, где трехрядные кроссоверы обычно стоят от 4 млн, а минивэны — от 5 млн, это заметно ниже привычного уровня.
Габариты кузова — 4748 × 1870 × 1720 мм при базе 2786 мм. В трехрядном исполнении сиденье второго ряда сдвигается продольно, что позволяет выкроить место для ног пассажиров галерки, хотя рослому человеку потолок там давит на голову. С полной загрузкой под багаж остается 358 л по паспорту — на практике это пара небольших чемоданов или несколько сумок. В пятиместной версии второй ряд закреплен неподвижно, регулируется лишь угол наклона спинок, а заниженная панорамная крыша «жмет» самым высоким пассажирам; в базовой комплектации Комфорт панорамы нет вовсе.
Под капотом — знакомый по другим моделям марки турбомотор 1.5 на 181 л. с. и 280 Н·м, работающий в паре с семиступенчатым роботом и передним приводом. Разгон до сотни занимает 8,4 с, максимум — 195 км/ч, расход в смешанном цикле заявлен на уровне 8,0 л АИ-92…95. По чекам при езде по городу без пробок вышло 8,1 л на 100 км. Уже после старта продаж на сайте появился вариант того же двигателя на 147 сил — с теми же крутящим моментом, динамикой, расходом и ценой. Привод строго передний, но электроника имитирует межколесную блокировку. Металлическая защита двигателя сокращает паспортные 180 мм клиренса до 160 мм.
Экономия заметна в оснащении: нет датчика дождя, потолочные ручки лишены микролифта, подсветка зеркал не включается автоматически, а главное — отсутствуют шторки безопасности. При этом базовая комплектация Комфорт включает 19-дюймовые колеса, 12-дюймовую медиасистему с Android Auto и Apple CarPlay, климат-контроль, обогрев руля, бесключевой доступ и дистанционный запуск. Версия Техно за доплату 90 тысяч рублей добавляет камеры кругового обзора, полный зимний пакет и радарный адаптивный круиз. За третий ряд сидений просят 190–200 тысяч рублей.
Changan также пересмотрел гарантийные условия и регламент ТО в России. Заводская защита на элементы подвески и приводные ремни выросла с 1 года или 20 тысяч км до 3 лет или 100 тысяч км. Антифриз теперь меняют раз в 3 года или 80 тысяч км вместо 2 лет или 20 тысяч, свечи — каждые 30 тысяч км вместо 20, тормозную жидкость — каждые 40 тысяч км вместо 30. Интервал замены салонного фильтра, напротив, сокращен с 2 лет или 20 тысяч км до 1 года или 10 тысяч км.