На смотре суперкаров в Монтерее (Калифорния) Cadillac показал концепт V-One — «гражданскую» версию гоночного спортпрототипа V-Series.R класса LMDh, который выступает в чемпионатах IMSA и WEC. Машина предназначена для трека, но не для соревнований: технически она почти полностью повторяет гоночный прототип, однако не скована регламентными ограничениями.
Кузов и шасси для V-One и V-Series.R разработала компания Dallara. Под капотом — 5,5-литровый атмосферный V8, состыкованный с электрическим мотор-генератором; совокупная мощность силовой установки достигает 842 л.с. Салон одноместный, упрощённый и облагороженный, но в целом остаётся таким же спартанским, как у спортпрототипа.
Пока V-One существует в статусе концепта. Руководство General Motors может дать отмашку на мелкосерийное ручное производство, если клиенты Cadillac проявят достаточный интерес и согласятся выложить крупную сумму за такой трек-тул. В этом случае V-One составит конкуренцию Ferrari 499P Modificata, Aston Martin Valkyrie LM и будущей «гражданской» версии спортпрототипа McLaren MCL-HY.
Проект призван монетизировать гоночные успехи V-Series.R — десять побед в IMSA и WEC с 2023 года. Зрители ценят прототип за грозный рёв его атмосферного V8.
Примечательно, что за 124-летнюю историю Cadillac так и не выпустил ни одного полноценного суперкара, хотя такие проекты были. В 2002 году к столетию марки на автосалоне в Детройте показали концепт Cien с 7,5-литровым V12 мощностью 760 л.с. — полностью рабочую машину, доведённую до ума британской Prodrive. Серийным Cien не стал, но позже появлялся в играх и кино. Суперкар на базе Chevrolet Corvette C8 Cadillac строить не планирует; неофициальный проект C120R от ателье Competition Carbon, анонсированный в 2021 году, так и остался на картинках.