BYD вывел на домашний рынок Seagull второго поколения: продажи уже стартовали, объявлены комплектации и цены. Предыдущая машина выпускается с 2023 года и продается по всему миру под разными именами — в Европе это Dolphin Surf, в Латинской Америке Dolphin Mini, в Юго-Восточной Азии и Австралии Atto 1.
Габариты выросли заметно: 4205 мм в длину, 1810 мм в ширину, 1570 мм в высоту при колесной базе 2650 мм. У предшественника для Китая было 3780/1715/1540 мм и 2500 мм соответственно. Колеса у новинки по умолчанию 16-дюймовые вместо 15-дюймовых у самой доступной прежней версии, объем багажника — 380 л.
Снаружи хэтчбек получил вытянутые фары с тремя LED-секциями, раздельные задние фонари, более рельефный капот и крупные бамперы, увеличились вставки в задних стойках. Салон стал полноценно пятиместным (у прежней модели сзади комфортно размещались только двое). Внутри — более строгая передняя панель, двухспицевый руль и новый двухэтажный тоннель; дефлекторы обдува подняты выше, а блок физических кнопок переехал под них. Отдельного приборного экрана нет: показатели выведены в левую часть дисплея мультимедиа. Под верхней секцией тоннеля предусмотрен отсек для салфеток.
Привод теперь задний — электромотор стоит на задней оси, что позволило добавить под капотом отсек на 94 л. Начальные версии: 116 л.с. и 130 Нм, батарея 30,1 кВтч, 320 км по циклу CLTC. Дорогие исполнения: 129 л.с. (момент тот же — 130 Нм), аккумулятор 39,2 кВтч, 420 км. Прежний Seagull в Китае во всех версиях имел 75-сильный мотор (135 Нм) и батареи на 30,8 или 38,88 кВт*ч с запасом хода 305 или 405 км.
В базе — мультимедиа с 12,8-дюймовым планшетом, климат-контроль, камеры кругового обзора и обычный круиз-контроль. Средние комплектации добавляют беспроводную зарядку смартфона, подогрев и вентиляцию передних сидений, массажер водительского кресла, воздуховоды в торце тоннеля для второго ряда и ящики под задними креслами. Топ-версия — это электропривод багажной двери, штатный видеорегистратор, экран мультимедиа на 15,8 дюйма и комплекс ассистентов God's Eye B с лидаром над лобовым стеклом, адаптивным круизом, системами автоторможения, слежения за разметкой и мониторинга «слепых» зон.
Цены без учета акций — от 65 900 до 99 900 юаней (примерно 815 000 – 1 236 000 рублей по текущему курсу). Прежний компакт с домашнего рынка пока не уходит и в базе стоит дороже — 69 900 юаней (около 865 000 рублей). В других странах модель второго поколения, вероятно, появится в следующем году.