Компания BYD открыла в Шэньчжэне 10-тысячную станцию сети Flash Charging — флагманскую станцию в районе Лунхуа. Церемония открытия состоялась 28 августа, и на ней были озвучены итоговые показатели сети.
Сеть быстрой зарядки BYD охватывает 325 городов материкового Китая. Крайними точками покрытия названы Хулунбуир во Внутренней Монголии на севере, Санья на Хайнане на юге, Шуанъяшань в Хэйлунцзяне на востоке и Кашгар в Синьцзяне на западе. Также станции работают в Турфане и у подножия Эвереста. Среди партнёров сети — Sinopec, PetroChina, CNOOC, TELD, JD.com, Alipay, AutoNavi (Amap) и Ucar. Сколько станций приходится на каждого партнёра, компания не раскрывает.
Вице-президент BYD Хэ Чжици сообщил, что отметка в 10 тысяч станций достигнута менее чем за полгода после анонса технологии Flash Charging 5 марта. Средний темп развёртывания за этот период составил 55 станций в день. Суммарная выдача электроэнергии сети достигла 210 млн кВт·ч.
В сети зарегистрировано более 1,83 млн пользователей, почти треть из них владеют автомобилями других марок. При этом машины не от BYD могут получать не такую же мощность, как совместимые модели бренда: ранее сообщалось, что Lynk & Co 10 на станции Flash Charging показала пик 430 кВт, тогда как на зарядке Zeekr мощностью 1500 кВт — около 1100 кВт. Общее число сессий зарядки и средний объём электроэнергии на сессию компания не публиковала.
В марте BYD заявляла о планах построить в Китае 20 тысяч станций Flash Charging к концу 2026 года, из них 18 тысяч городских и 2 тысячи придорожных на трассах. Достигнутая отметка — половина этой цели. Чтобы уложиться в срок до 31 декабря, потребуется ещё 10 тысяч станций за оставшиеся 125 дней, то есть около 80 в день. Показатель 55 станций в день отражает средний темп с 5 марта и не является прогнозом на остаток года.
Параллельно BYD планирует развернуть 6 тысяч станций Flash Charging за рубежом, включая 3 тысячи в Европе. Европейские станции используют стандарт CCS2, тогда как в Китае применяется GB/T. Бренд Denza готовит выход более чем в 30 европейских стран с целевым числом свыше 150 розничных точек к концу 2026 года. Hongqi станет первой маркой не от BYD, которая получит аккумулятор второго поколения Blade Battery и технологию Flash Charging: FAW-FinDreams номинировала технологию для новой чисто электрической платформы Hongqi, конкретные модели и сроки производства не названы.