BYD выводит на китайский рынок новый электрический седан Da Han EV — премьера назначена на 13 октября 2026 года. Модель встанет в линейке Dynasty выше существующего Han EV. Предзаказы открылись ещё в августе по цене от 249 900 до 299 900 юаней (примерно 35 300–42 400 долларов). Поставки клиентам начнутся в течение двух недель после старта продаж, окончательные розничные цены и детали доставки компания объявит на презентации.
Габариты новинки — 5256 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1510 мм в высоту при колёсной базе 3130 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,197 Cd, а официальный расход энергии для версии с запасом хода 1008 км — 11,5 кВт·ч на 100 км. Во всех исполнениях используется литий-железо-фосфатная батарея Blade второго поколения ёмкостью 102,3 кВт·ч. Зарядка с 10% до 97% занимает девять минут на совместимых станциях высокой мощности.
Предлагается три конфигурации:
- 1008km RWD Premium — задний привод, 370 кВт (496 л.с.), 500 Нм, разгон до 100 км/ч за 4,9 с, 11,5 кВт·ч/100 км, 1008 км по циклу CLTC (около 820 км WLTP);
- 1008km RWD Flagship — та же силовая установка на 370 кВт плюс дополнительное оснащение заднего ряда, запас хода 1008 км CLTC (около 820 км WLTP);
- 880km AWD Flagship — два мотора суммарной мощностью 570 кВт (764 л.с.) и 910 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,3 с, 13,1 кВт·ч/100 км, 880 км CLTC (около 715 км WLTP).
Шасси и электроника помощи водителю входят в стандартную комплектацию для всей линейки: подруливающая задняя ось с радиусом разворота 4,95 м и двухкамерная пневмоподвеска DiSus-A. Работает система DiPilot, известная в Китае как God's Eye 5.0, с лидаром на крыше — она поддерживает ассистента на скоростных трассах и в городе (Urban NOA), а также автоматическую парковку. BYD даёт годовую гарантию полного покрытия ущерба: компания берёт на себя оговорённые экономические потери при ДТП по вине водителя, если Urban NOA использовалась с соблюдением действующих норм; покрытие распространяется и на интеллектуальную парковку. Система по-прежнему классифицируется как помощь водителю уровня 2+.
В салоне — плавающий центральный дисплей 17,3 дюйма с разрешением 3K и интерфейсом DiLink 300 с голосовым ИИ-ассистентом DiDiXia. Аудиосистема Devialet на 31 динамик построена по схеме 7.1.4. Также заявлены отделка кожей Nappa, передние сиденья с положением нулевой гравитации и активная система ароматизации.
Позиционирование Da Han выше нынешнего Han EV совпадает с ослаблением спроса на существующее семейство Han: в конце 2025 года стандартная модель продавалась в среднем по 7000–8900 единиц в месяц, а в 2026-м объём упал примерно до 3000. В августе реализовано 2997 машин — на 61,4% меньше год к году, доля в домашних продажах BYD составила 1,6%. Более дорогой Han L сократился резче: после 2934 единиц в декабре 2025 года продажи падали весь 2026-й и в августе составили 205 машин, минус 90,7% год к году и 0,1% продаж BYD в Китае.