BMW рассекретила седан 3-Series поколения G50 — премьера состоялась 30 сентября. Пока показана только базовая модель семейства; универсал появится спустя несколько месяцев. Внешне новинка вызывает ассоциации с электрическим i3, вышедшим в марте, однако в компании настаивают: общих деталей между машинами крайне мало, различаются даже кузовные панели. При этом 3-Series предложат исключительно с двигателями внутреннего сгорания — тем, кто хочет электромобиль, адресован i3.
Габариты G50 — 4,75 м в длину, 1,85 м в ширину и 1,47 м в высоту. Это делает модель самой крупной «тройкой» за всю историю марки, звание переходит от G20. Относительно предшественника длина выросла на 3,9 см, ширина — на 2,5 см, высота — на 0,9 см. В профиль заметно, что по сравнению с i3 кабина сдвинута назад, из-за чего увеличилось расстояние между передней колесной аркой и дверью.
В салоне вместо привычной приборной панели установлена узкая цифровая полоса, вытянутая по горизонтали между лобовым стеклом и передком панели. Данные дополняет проекционный дисплей с эффектом объемной графики, стиль дополненной реальности настраивается. Диагональ экрана медиасистемы — 17,9 дюйма, он слегка развернут к водителю. В стандартную комплектацию входят, среди прочего, контроль движения по полосе, парковочный ассистент с распознаванием свободных мест, автоматическое экстренное торможение и система предупреждения о боковом столкновении. На отдельных загородных трассах полуавтопилот берет управление на себя при скоростях до 130 км/ч.
Для Западной Европы на старте предусмотрены три бензиновые версии:
- 318 — 2,0-литровый мотор, 156 л.с., 250 Нм, 8-ступенчатая АКП, задний привод;
- 320 — 2,0-литровый турбомотор, 210 л.с., 330 Нм, 8АКП, задний привод;
- M350 xDrive — 3,0-литровый турбомотор с 48-вольтовым стартер-гибридом, 443 л.с., 580 Нм, 8АКП, полный привод.
320-я разгоняется до 100 км/ч за 7,6 секунды и достигает 235 км/ч. M350 ускоряется до «сотни» за 4,2 секунды, максимальная скорость ограничена 250 км/ч. В Северной Америке предложат версии 330 и 330 xDrive с форсированным до 255 л.с. 2,0-литровым турбомотором: первая с задним приводом, вторая с полным. В Германии заказы уже принимают, цена стартует от 50 000 евро (около 4,7 млн рублей).