Серийный выпуск аккумуляторов шестого поколения стартовал на заводе BMW в Шэньяне — к этому событию и приурочили дорожный заезд электрического седана BMW i3 50L. Расширение предприятия обошлось в ¥10 млрд, что по курсу на 15 октября составляет около 125,4 млрд руб. Новые площади достигают 240 тыс. кв. м — впятеро больше, чем занимают действующие мощности марки в этом регионе.
Сам заезд завершился результатом 1213 км без единой остановки на подзарядку. До финиша машина добралась с остатком заряда в 1%. Пройденная дистанция превысила заявленный запас хода на 18% — лучший показатель марки в испытаниях на дальность.
Средний расход энергии составил 8,8 кВт·ч на 100 км. Маршрут включал автомагистрали, обычные дороги и городские улицы, то есть замер проводился не на стенде, а в реальных условиях общего пользования.
Технически i3 50L опирается на новую электрическую платформу Neue Klasse. Испытанный седан — заднеприводный, его батарея имеет емкость 113,4 кВт·ч, а бортовая архитектура рассчитана на 800 вольт.
Серийное производство модели и ее выход на китайский рынок намечены на четвертый квартал 2026 года.