Белорусский кроссовер Belgee X50+, один из лидеров продаж в России, получил обширное обновление, затронувшее не только внешность, но и техническую начинку. Изменения коснулись двигателя, коробки передач, подвески, салона и электронных ассистентов.
Главное техническое новшество — четырехцилиндровый турбомотор объемом 1,5 л с индексом BHE15-AFZ, который уже знаком по кроссоверам Geely Cityray и Atlas. Блок двигателя алюминиевый с чугунными тонкостенными гильзами, в приводе ГРМ — цепь. Мощность для российского рынка адаптирована с учетом налогообложения и составляет 147 л. с. при крутящем моменте 270 Нм (2000–3500 об/мин). Для сравнения: в Беларуси этот мотор выдает 174 л. с., в Китае — 181 л. с. Рекомендуется бензин АИ-95 и выше, в исключительных случаях допускается АИ-92. Фиксированный ресурс двигателя и трансмиссии производитель не устанавливает.
Вместе с мотором сменилась и коробка: вместо преселектива 7DCT330 теперь устанавливается 7-ступенчатая 7DCT300 Evo с двумя мокрыми сцеплениями. Ручное переключение убрали из-за невостребованности, зато добавили четвертый «Адаптивный» режим, подстраивающийся под манеру вождения. В «Спорте» переключения занимают 0,2 секунды, в «Комфорте» и «Эко» упор сделан на плавность и экономию. Переключение режимов теперь выполняется одним селектором.
Подвеска тоже переработана: изменены сайлентблоки, характеристики стабилизаторов, опоры двигателя и подрамник, рычаги остались прежними. По заявлению производителя, к хорошей управляемости добавились плавность хода и акустический комфорт.
В салоне — новая приборная панель диагональю 8,8 дюйма и центральный экран 14,6 дюйма с разрешением FHD (1920×1080). Операционная система Flyme Auto получила обновленную графику и настраиваемый интерфейс: можно менять виджеты, функции кнопок нижнего меню и обои. Есть просмотр видео с флешки и 64 Гб встроенной памяти. В комплектациях «Актив» и «Стайл» доступен черный вариант обивки, а в районе колена водителя появилась мягкая вставка.
Расширился и набор зимних опций: электрообогрев лобового стекла теперь по всей поверхности, подогрев передних сидений получил две степени интенсивности, сохранены обогревы форсунок омывателя и руля. Бачок омывателя вырос на 700 мл — до 4,5 л. Появился датчик дождя, который может автоматически закрывать окна, а беспроводная зарядка стала вертикальной.
Среди ассистентов — удержание в полосе с подруливанием (60–180 км/ч), оповещение о выходе из полосы, адаптивный круиз-контроль (0–150 км/ч), помощник при движении задним ходом, распознавание дорожных знаков, пешеходов и двухколесного транспорта (до 80 км/ч). Систему автоматической парковки убрали — по данным компании и отзывам владельцев, она была мало востребована.
Отзывных кампаний у X50 ранее не проводилось, были только рутинные сервисные. Гарантия на модель — 5 лет или 150 000 км пробега.