Серийный кроссовер Lada Azimut начали выпускать в Тольятти 25 сентября. До постановки на конвейер кузов и лакокрасочное покрытие машины прошли длительную программу испытаний, о которой рассказали на АВТОВАЗе.
Проверки заняли тысячи часов. Инженеров интересовали прежде всего стойкость к реагентам, которыми зимой обрабатывают дороги, и способность краски не выцветать под солнцем. Отдельным этапом стала имитация кислотных осадков: по заявлению компании, новая отечественная краска эти испытания выдержала.
Часть тестов проводили в климатических камерах, где условия задаются и повторяются многократно, а также на стендах и испытательных дорогах. Окрашенные детали включили в программу климатических и дорожных испытаний еще до старта серийного выпуска, а не ограничились оценкой внешнего вида сразу после нанесения.
Адаптация кроссовера к разным климатическим и дорожным условиям страны велась комплексно: проверяли шасси, электронику и другие системы. Стойкость к реагентам и выцветанию при этом оценивали отдельно.
На первом этапе Azimut оснащают двумя атмосферными двигателями — 1,6 литра мощностью 120 л.с. и 1,8 литра мощностью 132 л.с. В паре с ними предлагают 6-ступенчатую механику и вариатор. В 2027 году гамму планируют дополнить 150-сильным турбомотором и классическим автоматом.