Британское издание Autocar, которое считается старейшим автомобильным СМИ в мире и ведёт свою историю 130 лет, поставило кроссоверу Chery Tiggo 4 — прототипу российского Tenet T4 — 2,5 звезды из пяти. Тест проходила версия с традиционной гибридной силовой установкой.
Экстерьер машины эксперты оценили в 3,5 звезды: стилистика узнаваемая и солидная, но качество сборки подвело. Отдельные элементы, например фонари, шатаются, а двери и багажник при закрытии издают металлический лязг. Салон, напротив, получил 4 звезды: большая часть поверхностей отделана мягкими материалами, запас пространства и оснащение признаны исключительными для своей цены. На заднем ряду места для головы больше, чем в Renault Duster, а багажник объёмом 430 литров назвали приличным.
Главные претензии к интерьеру касались мультимедийной системы. Меню центрального экрана простое и минималистичное, но настроить его под себя нельзя — например, вывести иконку Apple CarPlay на домашний экран невозможно, из-за чего переключение между штатной системой и отображением смартфона занимает лишние секунды.
Силовая установка получила всего 2 звезды. Для британского рынка Tiggo 4 оснащается гибридом CHS: связкой 1,5-литрового атмосферного ДВС и электромотора суммарной мощностью 201 л.с. Большую часть времени машина едет на электротяге, а бензиновый двигатель подключается только на высокой скорости, в остальных случаях подзаряжая батарею ёмкостью 1,83 кВт⋅ч. На неспешных низкоскоростных маршрутах установка ведёт себя хорошо, но под нагрузкой почти сразу появляется предупреждение о разряде батареи, и кроссовер теряет тягу.
До 96 км/ч в режиме «Спорт» Tiggo 4 разгоняется за 7,7 секунды — результат признали хорошим. Однако после четырёх разгонов подряд время упражнения выросло до 10,6 секунды: обороты двигателя взлетают до 6 тысяч, а в салон доносится шум натужно работающей «четвёрки». Управляемость тоже не впечатлила: руль вялый и неточный, на высоких скоростях устойчивость плохая, траекторию приходится постоянно корректировать, а подвеска «деревянная» с грубой амортизацией и выраженными кренами.
Хуже всего эксперты оценили работу ассистентов — за них кроссовер готовы были наградить одной звездой. Адаптивный круиз-контроль неожиданно тормозит в безобидных поворотах и борется с водителем за траекторию, а удержание в полосе изнуряет предупреждениями, подруливаниями и торможениями. По мнению журналистов, все эти системы проще отключить.
Chery даёт на автомобиль 7-летнюю гарантию с включённой помощью на дорогах. В городском цикле расход составляет 3,3 литра на 100 км, на трассе — 4,7 литра. В Великобритании Tiggo 4 стоит 19 995–21 995 фунтов стерлингов (2,33–2,56 млн рублей), стоимость владения оценена в 4,5 звезды. Итоговый вердикт — 2,5 звезды: по мнению Autocar, теоретически это очень хороший автомобиль, но образ разрушается в реальных поездках, хотя модель подойдёт тем, кому неважно, как машина управляется. Среднее арифметическое всех оценок при этом составляет 3,3.
Напомним, что Tenet T4 официально покинул российский рынок: производство свернули в мае, заменив модель более крупным T4L. Впрочем, у дилеров такие машины ещё есть в наличии по цене от 1,9 млн рублей. В России T4 предлагался только с бензиновой установкой, базовый вариант — с 1,5-литровым атмосферным двигателем.