Audi вернула в модельный ряд имя A2: спустя почти три десятилетия после дебюта оригинальной малолитражки марка представила её преемника, который стал полностью электрическим. Новинка носит приставку e-tron и построена на платформе MEB, не предусматривающей установки двигателя внутреннего сгорания.
От исторической модели новому автомобилю досталось не только название, но и ряд дизайнерских решений: конфигурация бокового остекления, дугообразная крыша, минималистичная деталировка и Г-образное окно дверцы багажника, разделённое спойлером на верхний и нижний сегменты. При этом кузов у новинки двухобъёмный, с небольшим капотом, а не однообъёмный, как у предка.
Габариты возрождённой модели заметно выросли: длина составляет 4324 мм, ширина — 1789 мм, высота — 1550 мм, колёсная база — 2764 мм. Для сравнения, оригинальный A2 имел длину около 3,8 м и базу 2,4 м. Если кузов старой машины делали из штампованного алюминия, то у новой он стальной.
A2 e-tron получил задний привод и один тяговый электромотор мощностью 170, 190 или 231 л.с. Питание обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью от 52 до 84 кВт·ч, запас хода на одной зарядке варьируется от 423 до 646 км в зависимости от версии. Отдельно выделяется спортивная модификация с отдачей 326 л.с.: её максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч, тогда как у остальных версий лимит составляет 160 км/ч. Разгон до 100 км/ч у топ-варианта занимает 5,7 секунды.
Продажи A2 e-tron в Германии стартуют в октябре-ноябре, цена — от 38 000 евро.