Бренд Aistaland, созданный GAC Group и Huawei, объявил дату премьеры своего второго автомобиля — кроссовера GX7. Публичный запуск назначен на 23 сентября, при этом поставки покупателям начнутся в день презентации.
GX7 — пятиместный SUV с увеличенным запасом хода. Предзаказы открылись 4 сентября по цене от 249 900 до 311 900 юаней (примерно от 36 980 долларов). За 18 часов после старта приёма заявок бренд получил более 20 000 предзаказов.
Модель предложат в трёх версиях, все — с последовательно-гибридной силовой установкой. Заднеприводная Ultra оценена в 249 900 юаней, двухмоторная и трёхмоторная полноприводные версии — в 269 900 и 311 900 юаней соответственно. Габариты: 5 099 мм в длину, 2 006 мм в ширину, 1 750 мм в высоту при колёсной базе 3 070 мм. Основными конкурентами называют Aito M7, Li L6 от Li Auto и Xiaomi YU7.
Топовая трёхмоторная версия построена на 800-вольтовой платформе, её пиковая мощность — 550 кВт, разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Поддерживается зарядка 5C: с 30% до 80% батарея заряжается примерно за 10 минут. Аккумуляторы для всех версий поставляет CATL. Запас хода на электротяге по циклу CLTC составляет 325–385 км, суммарный — 1 500–1 580 км.
Автомобиль оснащён системой помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 с четырьмя лидарами и 38 датчиками восприятия, включая 896-линейный лидар с двумя оптическими путями. По заявлению Aistaland, GX7 — единственная модель в классе на архитектуре, рассчитанной на автопилот уровня 3, с резервированием по питанию, рулевому управлению, тормозам, связи, позиционированию, вычислениям, восприятию и взаимодействию. В салоне — HarmonySpace 6, два экрана по 15,6 дюйма и 88-дюймовый AR-дисплей на лобовом стекле; сиденья второго ряда складываются в ровную кровать за 20 секунд, доступно более 12 конфигураций салона.
Aistaland — один из брендов, которые Huawei создаёт с китайскими автопроизводителями по новой модели партнёрства, отличной от альянса HIMA, где ведущую роль играет сама Huawei. Команда Huawei работает вместе с GAC в Гуанчжоу, а разработку и производство машин ведёт GAC. Первая модель бренда, GT7, вышла 26 июня, но продажи идут вяло: в июле реализовано 2 658 машин, в августе — 1 100, что на 58,62% меньше месяц к месяцу. Сегмент SUV, куда попадает GX7, заметно крупнее ниши шутинг-брейков, которую занимает GT7. Aito останется в составе HIMA, а Huawei продолжит руководить операциями четырёх других брендов альянса.